[实用新型]一种汽缸盖罩油气分离装置

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种油气分离装置，具体涉及一种汽车发动机气缸盖罩的油气分离装置。 

背景技术

汽缸盖罩位于发动机上部，与汽缸盖相连，作用是在发动机运转时既能及时将腔内的废气排出，又能防止汽缸盖内的机油渗出。 

汽车发动机在工作过程中，曲轴箱的气体压力随活塞的上下运动而不断发生变化，从而使曲轴箱内的混合油气——雾化的机油与发动机燃烧室漏出的废气——通过发动机润滑油道或发动机传动系统中的间隙进入机缸盖罩中，继而依次通过汽缸盖罩上的油气分离装置以及空滤器，最终进入发动机燃烧室进行燃烧。如果混合油气中机油的含量较多，则一方面造成发动机曲轴箱内的机油损耗较大，另一方面进入燃烧室的机油也因为燃烧不完全而容易造成发动机废气排放超标。 

现有汽车盖罩上的油气分离装置或存在分离效果不佳，使用时存在发动机容易出现窜机油以及机油消耗过大等问题；或者成型困难，生产工艺复杂，成本较高。 

因此目前需要一种结构简单且油气分离效果好的分离装置。 

发明内容

针对上述缺陷，本实用新型目的是提供一种结构简单，易于成型 且油气分离效果好的油气分离装置。 

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

本实用新型的一种汽缸盖罩油气分离装置，包括盖板、底板和固定在所述底板上的一组阻油隔板，所述底板、阻油隔板和盖板形成供油气迂回流通的空腔，所述空腔的入口在底板的一端，出口由盖板和底板组成，并在底板的另一端；所述底板从出口到入口形成向下的坡度，所述阻油隔板向入口处倾斜。 

在本实用新型的一种优选实施例中，所述阻油隔板呈齿状互相交错。 

在本实用新型的一种优选实施例中，所述底板与汽缸盖罩固定连接成一个整体。 

在本实用新型的一种优选实施例中，所述空腔的出口连接有与发动机的进气管连接的导管。 

本实用新型是这样实现油气分离的，混合油气从入口进来，在经过述底板、阻油隔板和盖板形成供油气迂回流通的空腔时，与阻油隔板多次碰撞，从而产生离心力，使油滴从气体中分离，挂落在阻油隔板上，随着重力作用，油滴顺着底板的坡度，从入口滴落出去，从而使油回到油底壳；而分离出来的气体从出口出去，从而实现了油气分离。 

本实用新型结构简单，易于成形，油气分离效果好。 

附图说明

图1为本实用新型的一种汽缸盖罩油气分离装置的结构示意图； 

图2为图1的A-A剖视图； 

图3为图1的内部结构示意图。 

其中10为汽缸盖罩；21为底板；22为阻油隔板；23为入口；24为出口；30为空腔；40为盖板；50为导管。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 

如图1结合图3所示，一种汽缸盖罩油气分离装置，包括盖板40、底板21和固定在所述底板21上的一组阻油隔板22，所述底板21、阻油隔板22和盖板40形成供油气迂回流通的空腔30，所述空腔的入口23在底板21的一端，出口24由盖板40和底板21组成，并在底板21的另一端；所述阻油隔板22一组至少有三个，成齿状交错配合，并向入口处倾斜；所述空腔30的出口24连接有与发动机的进气管连接的导管50。 

如图1结合图2所示，所述底板21从出口24到入口23形成向下的坡度，这样由阻油隔板分离的油滴在重力作用下，顺着底板向下流出入口，从而使油回到油底壳。