[实用新型]异型钢围堰

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种应用于河床的桥梁墩台基础施工的围堰，尤其是应用于复杂河床地形的桥梁墩台基础施工的一种异型钢围堰。

背景技术

韶关浈江大桥(中心里程DK179+951.508)是新建赣韶铁路工程ZQ-3标的重点控制性工程，位于广东省韶关市境内，跨越韶关市的浈江，通航等级为VII级，设计通航净高4.5m，侧高2.8m，通航净宽66m，上底宽61m，最高通航水位57.88m，全桥长270.165m，孔跨布置为(44+72+44)m的预应力混凝土连续梁和3-32m简支T梁。该桥共5墩2台，1#～4#墩均位于浈江河道内，均采用Φ1.5m钻孔灌注桩群桩基础，承台均位于深水中，1#、2#主墩位于主航道内(其中1#墩位于河道转弯处)，河深(最深处达到11m)水急、河床坡度大(基础施工范围内坡度大，高差达4.5m)、多孤石及侵蚀河槽沟、无覆盖层，河床为坚硬的灰岩岩层，承载力高达1200Kpa，且承台靠赣州台方向部分嵌入河床岩层内，这对桩基、承台施工带来很大的困难，因此普通钢围堰在此地形无法达到正常的使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是在不需要前期对河床底的不规则灰岩进行爆破等拆除处理的情况下构筑何种钢围堰并减少钢围堰工程数量和封底混凝土的工程量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种异型钢围堰，包括钢围堰17，所述钢围堰17的周边下端为异型，钢围堰17下放安装到位后钢围堰17的周边下端与河床地形相吻合且充分接触。钢围堰的周边下端为异型，能够适应河床灰岩无覆盖层、坡度陡的特点，且围堰底节高度也随河床变化，钢围堰与河床紧密吻合，尽量减少钢围堰与河床之间的空隙，虽然钢围堰加工制作、下落、就位难度大一些，但不需要前期对河床底的不规则灰岩进行爆破等拆除处理，甚至可以允许河床上有难以清除的孤石，减少了钢围堰工程数量和封底混凝土的工程量，经济适用，又确保了施工工期和安全目标的实现。钢围堰是在钢管桩支架上拼装的，所以无法采用封闭式，因此采取开放式，另外因河床坡度大且多孤石，采用开放式有利于钢围堰四壁均匀支撑平衡受力。

所述钢围堰17为开放式矩形双壁结构。矩形钢围堰的受力状态较普通的圆形钢围堰差，双壁结构使得钢围堰的刚度增加，而且还可以焊接成箱体结构，在水中有浮力，便于钢围堰的安装。

所述钢围堰17由上面的多节标准节7和下面的异型底节6拼装焊接而成，异型底节6的周边下端为异型，能与河床地形相吻合且充分接触。对于大型的钢围堰，为了便于安装，钢围堰需要由多节焊接而成，并且最下面的一节要为异型。

所述异型底节6由多块非标准块焊接而成。因为异型底节为异型而且体积可能比较大，因此需要由多节非标准块焊接而成。

所述异型底节6由多块非标准块和多块标准块焊接而成。为减少制作拼装块的工作量，在不影响异型底节的周边下端折线形状的前提下，部分拼接块可以做成标准块。

所述标准节7由多块标准块焊接而成。因为标准节的体积可能比较大，且为同时减少制作拼装块的时间，标准节可以由多块标准块焊接而成

所述钢围堰17的周边下端有刃角8。刃角可减少河底孤石的影响，还可使封底混凝土与钢围堰刃角能充分接触，封水效果好。

所述刃角8的斜口角α为40～50度。

所述钢围堰的双壁结构中设有竖肋9和行桁10。矩形钢围堰的受力状态较普通的圆形钢围堰差，因此钢围堰内设置的竖肋和行桁，可以加强钢围堰的刚度。

所述钢围堰17为矩形或圆形或椭圆形结构。根据主墩桩基的布置和承台形状的不同，可以将钢围堰设计成各种形状，例如矩形或圆形或椭圆形。

附图说明

图1为1#墩异型钢围堰的俯视图；

图2为图1中的A-A截面示意图；

图3为图1中的B-B截面示意图；

图4为1#墩异型钢围堰的下游侧示意图；

图5为1#墩异型钢围堰的赣州侧示意图；

图6为1#墩异型钢围堰的韶关侧示意图；

图7为1#墩异型钢围堰的上游侧示意图；

图8为1#墩异型钢围堰的异型底节的立体图；

图9为1#墩异型钢围堰的标准节的立体图；

图10～图25为拼装成图8所示异型底节的各非标准块和标准块；

图26为2#墩异型钢围堰的俯视图；

图27为图11中的A-A截面示意图；

图28为图11中的B-B截面示意图；

图29为2#墩异型钢围堰的下游侧示意图；

图30为2#墩异型钢围堰的赣州侧示意图；