[实用新型]特别适用于自行车的夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型系与一种自行车构件有关，更详而言之，特别是指一种特别适用于自行车的夹紧装置。

背景技术

现有常见夹紧装置，特别是应用于自行车轮体花毂或座垫束环上的夹紧装置，有传统利用螺帽的非快拆形态，以及快拆形态，以快拆形态的夹紧装置而言，大致包括一轴杆、一枢柱、一操作柄、一迫紧块及一螺合件，操作时，可藉由螺合件与轴杆一端适当地旋转锁紧后，利用扳转掣动该操作柄，以及透过该操作柄与该枢柱的偏心枢转，使该迫紧块可被该操作柄相对的枢转部位往内侧方向抵止迫紧，将花毂夹紧于前叉或后叉的二叉部间，或透过该座垫束环将座垫立管夹紧于车架的座管内。

其中，以轮体花毂为例，基于尺寸精确度要求，以及组装便利性，在夹紧装置夹紧前，上述叉部与花毂二端抵顶部位间通常形成有不等大小的组装余隙，因此，当夹紧装置夹紧叉部及花毂时，该叉部通常会受力偏斜预定角度，使得抵顶于叉部相对外壁面的迫紧块与螺合件，亦会随着偏斜预定角度，而不会刚好与轴杆的轴向呈垂直状态，这意味着螺合件在抵止迫紧叉部的同时，其随之偏斜的作用往往会在轴杆的相对端部产生弯曲力矩，导致轴杆弯曲，甚至形成永久变形，而不利于后续拆装，以及影响夹紧的效能；类似的问题也发生于非快拆形态的夹紧装置，以及应用于座垫束环的夹紧操作上。

上述操作柄是否随着该迫紧块产生偏斜，端看两者间的结构，例如，当迫紧块外侧与操作柄相对间采用习知的弧形凹面与弧形突面时，只有在操作柄的扳转方向与叉部的偏斜方向一致时，因可透过该弧形凹面与弧形突面彼此间自动微调偏摆作用，使操作柄不致于在该轴杆相对端产生弯曲力矩，而可防止该轴杆相对端的弯曲变形。

另外，当迫紧块外侧与操作柄相对间采用习知的球形凹面与球形突面时，由于彼此间在任何角度都可产生自动微调偏摆的作用，因此，就可以全方向的确保该轴杆相对端受力弯曲。

又请参见中国台湾专利公开编号200732175「特别适用于脚踏车的快拆式装置」，其揭示有一种有别于上述操作方式的快拆形态夹紧装置，主要包括有与上述轴杆大致相同的拉杆，以及相同于螺合件的端部组件，但以一夹件及一松紧器来取代上述枢柱、操作柄及迫紧块；该夹件可以内螺牙与该拉杆第一端所设的一段外螺牙相互连结固定；该松紧器包括一松紧套筒、一自该松紧套筒延伸可供扳转掣动以施加夹紧力的控制杆、一偏压弹簧及一安全装置；该松紧套筒可透过数个环状分布的内齿啮合于该夹件环状分布的外齿，以传送该夹紧力；该控制杆可沿着该拉杆的轴向抵抗该偏压弹簧的弹力后往外移动，以适当地自与该夹件相互啮合的位置脱离移动至可转动的位置，使该控制杆的角度位置可在不影响松紧状态下被设定；该安全装置可与该夹器相互连结固定，并使该偏压弹簧可被抵顶限位于该安全装置与该松紧套筒间。该习知专利案的夹紧装置主要差别在于操作方式，可以藉由旋转该松紧器的控制杆带动松紧套筒啮合转动夹件，使夹件能够配合端部组件产生夹紧作用。

然而，上述端部组件与夹件在夹紧过程中，同样会随着该叉部产生预定角度的偏斜，而直接在相互螺合固定的拉杆二相对端上产生弯曲力矩，导致该拉杆二端同时受力产生弯曲变形，故存在有相同的问题点。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种特别适用于自行车的夹紧装置，可防止轴杆相对端受力弯曲。

为了实现上述的目的，本实用新型的特别适用于自行车的夹紧装置，其特点是，包括：

一轴杆，具有一第一端，以及一第二端；该第二端上具有一段外螺牙；

一操作端拉紧组件，用以连结于该轴杆的第一端，以及提供一往外侧方向的拉紧；

一相对轴杆第二端的迫紧块，活动穿套于该轴杆第二端处，且外侧具有一球形凹面；

一相对轴杆第二端的螺合件，与该轴杆第二端处的外螺牙相互螺合，且内侧端具有一球形突面，用以抵止迫紧该相对轴杆第二端的迫紧块的球形凹面。

该操作端拉紧组件包括：

一枢柱，供该轴杆第一端径向贯穿固定；

一操作柄，具有一与该枢柱偏心枢接的枢转部位，以及一自该枢转部位延伸供扳转掣动的柄体部位；

一相对轴杆第一端的迫紧块，活动穿套于该轴杆位于该操作柄内侧的部位处，该操作柄偏心转动的枢转部位往内侧方向抵止迫紧。

该操作柄的枢转部位具有一球形突面；该相对轴杆第一端的迫紧块外侧具有一球形凹面，供该操作柄的球形突面予以抵止迫紧。

该操作柄的枢转部位具有一球形突面；该相对轴杆第一端的迫紧块外侧具有一弧形凹面，供该操作柄的球形突面予以抵止迫紧。