[实用新型]发动机散热器上水室改进型隔板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机散热器上水室隔板结构，具体是一种发动机散热器上水室的改进型隔板结构。

背景技术

散热器是保证发动机正常工作的关键部件之一，发动机散热器的散热性能取决于很多的因素，其中水工质的流动速度及流动阻力就是两个重要影响因素。上水室是用于存放水工质供循环换热使用的结构，属发动机散热器的一个重要组成部分，为了考虑水温升高后的膨胀空间影响，设计中往往将膨胀空间从上水室中隔离出来，这就需要采用上水室隔离板。目前上水室隔板都是直接设计成90度垂直折弯结构形式，进水口通过隔板流到水箱芯组，由此隔板导流出口偏窄就会造成流道的额外通道阻力，从而加大整个水箱流动阻力影响到水(或冷却液)的流量；另外由于水箱芯组通道宽度相对隔板导流出口比较宽，这样会导致高温水(冷却液)在流动时不均匀，从而导致散热效率的下降。

发明内容

为了克服目前发动机散热器上水室隔板结构所带来的上述不足，本实用新型提出了一种发动机散热器上水室改进型隔板结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：发动机散热器上水室改进型隔板结构主要由底板、围板一、围板二和围板三组成，其特征在于，围板一与底板成90度夹角连接，围板二与底板成60度夹角连接，围板三亦与底板成60度夹角连接，围板一、围板二、围板三依次顺序连接。

本实用新型的有益效果是：在隔板设计上用60度的折弯角代替以往的90度折弯角，从而增加了通道面积和加强了通道流畅性，减少了通道的局部阻力，从而能够提高发动机散热器的散热性能，同时实践证明本新型结构形式效果更优。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型布置于上水室中的结构主视图。

图2是本实用新型布置于上水室中的结构俯视图。

图3是本实用新型独立的三维示意图。

图中：1.围板一，2.围板二，3.围板三，4.底板，5.上水室。

具体实施方式

在图中，发动机散热器上水室改进型隔板结构布置于发动机散热器上水室(5)中，发动机散热器上水室改进型隔板结构主要由底板(4)、围板一(1)、围板二(2)和围板三(3)组成，围板一(1)与底板(4)成90度夹角连接，围板二(2)与底板(4)成60度夹角连接，围板三(3)亦与底板(4)成60度夹角连接，围板一(1)、围板二(2)、围板三(3)依次顺序连接。本实用新型的有益效果是：在隔板结构设计上用60度的折弯角代替以往的90度折弯角，从而增加了通道面积和加强了通道流畅性，减少了通道的局部阻力，从而能够提高发动机散热器的散热性能，实践证明本新型结构形式效果更优。