[实用新型]磁力节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节油器，尤其是一种磁力节油器。

背景技术

在汽车越来越普及的现代，如何节能减排是当今社会的重要问题，现在的汽车主要依靠燃油燃烧提供动力，燃油的粘度会导致其在进入燃烧室时雾化不充分，从而燃烧不充分，不仅浪费燃油，燃烧不充分的产物也会对大气造成污染，影响人类的健康。

磁力节油技术目前在国内外已有产品投放市场，其主要利用磁场激活燃油分子，使其运动加速，从而降低其粘度，然而由于其技术本身问题，不能有效的活化燃油分子。如在专利号为ZL02248388.8的《一种三重磁化节油减烟器》中提到这样一种磁力节油器，包括壳体、磁体、垫片和带内螺纹的封头，在壳体的内壁上两端开有错位的开口槽，在开口槽对应错位的两端分别安装有磁体，开口槽与两片磁体形成磁化油路，分别在两个磁体相背的端部安装有可磁化滤芯，燃油通过磁化油路经磁体的作用而得到磁化，此类结构虽然能使磁体直接接触到燃油，但是其需要安装连通在油管上，或者安装连通在油箱上，这样的安装通常需要专业人员进行操作，比较复杂繁琐，不利于市场推广应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装方便的磁力节油器。

本实用新型解决其技术问题所采用的磁力节油器，包括至少两个互相适配的永磁体，所述永磁体上设置有油管槽，上述油管槽在永磁体相互组合后形成与进油管外径相适配的通孔。

进一步的是，油管槽的轴线与永磁体的磁力线平行。

进一步的是，永磁体由稀土钕铁硼磁性材料制成。

进一步的是，永磁体充磁表面的磁场强度为3000-5000mT。

进一步的是，永磁体有两个，并且具有相同的长方体外形，此对永磁体相互组合后外形为正方体。

进一步的是，永磁体由两个以上的子永磁体在油管槽的轴线方向叠加组成。

进一步的是，还包括与永磁体相适配的外壳，永磁体位于外壳内。

本实用新型的有益效果是：通过永磁体自身的磁性使得永磁体组合，并利用它们所形成的通孔安装在进油管上，这种方式在安装和拆卸时都非常方便。永磁体磁场轴向作用在进油管内的燃油上，使燃油在流经进油管进入燃烧室时有效地接受高位磁势能，使燃油分子运动加速，由低级跃至高级，使燃油粘度降低进而形成在燃烧室内最优雾化状态，从而使燃油能够充分燃烧达到节油和减少尾气排放的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是永磁体的结构示意图；

图中零部件、部位及编号：永磁体1、油管槽2、子永磁体3、外壳4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括至少两个互相适配的永磁体1，所述永磁体1上设置有油管槽2，上述油管槽2在永磁体1相互组合后形成与进油管外径相适配的通孔。永磁体1通过自身的磁性相互组合，其组合后各个永磁体1上的油管槽2也互相组合形成能够装在进油管上的通孔。由于设置有油管槽2，油管槽2作用在于放置进油管，在进行安装的时候，只需将各个永磁体1相互组合形成的通孔套在进油管上，再利用永磁体1的磁性将它们互相吸引在一起从而完成安装，在拆卸时也只需拆除各个永磁体1即可，这样的安装极为简单快捷，无需对进油管进行操作，也无需使用其他工具和专业人员。永磁体1在安装到进油管上后，其磁场就会作用在流过进油管进入发动机燃烧室的燃油，从而使燃油有效地接受高位磁势能，燃油分子运动加速，并由低级跃至较高级，进而使燃油的粘度降低达到在燃烧室内更好的雾化状态。

为了使得燃油能更好的接受磁场的作用，如图1，在加工永磁体1时，可以先在永磁体1上加工出油管槽2，然后沿油管槽2的轴线方向充磁；也可以先在永磁体1上充磁，然后沿永磁体1的磁力线方向加工出油管槽2。这样，油管槽2的轴线与永磁体1的磁力线平行，即此时燃油的流向与磁力线是平行的。

作为本实用新型的另一种实施方式，永磁体1由稀土钕铁硼磁性材料制成，采用稀土钕铁硼磁性材料更加利于加工，也能使产品更耐久。

在对永磁体1充磁时，可以采用电磁铁反复对其充磁，以使其充磁表面磁场强度为3000-5000mT，最好为4000-4500mT，这样就可以达到足够的磁场强度以使经过本实用新型的燃油充分接受高位磁势能，以达到磁化燃油，降低其粘度的目的。

作为本实用新型的另一种实施方式，可以按图1将永磁体1设置为两个，并且具有相同的长方体外形，其上的油管槽2形状也相同，此对永磁体1相互组合后外形为正方体。这样本实用新型就更加美观，也便于加工。