[实用新型]一种婴儿车收折骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及婴儿车，尤其是涉及一种婴儿车收折骨架。

背景技术

可收折婴儿车在使用时可展开，不用时可折收，能节省空间，便于携带和存放。现有的可折收式婴儿车，一般采用如图11所示的收折装置。该装置在手把管91上设有上关节92，以及固定在前脚管93末端且端面具有一定位槽941的下关节94。其中手反把管91枢接在下关节94，且在手把管91上设有一拉杆，拉杆可驱动定位杆912使其单向或往复移动。定位杆912利用一弹性组件910将其保持在定位槽941内而形成卡掣状态，阻止上关节92与下关节94之间的相对枢转；当想要折收婴儿车骨架时，使用者利用拉杆911将定位杆912驱离定位槽941，即开放上关节92与下关节94之间的相对枢转，让婴儿车骨架能进行收的。

上述收折装置仅利用定位杆配合定位槽予以固定，其强度不足，容易因下关节损坏导致骨架意外收折，从而发生事故。此外，上述收折装置的收折效果有限。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳固、使用安全、收折效果好的婴儿车收折骨架。

本实用新型设有骨架和收折装置；

骨架设有左支撑座、右支撑座、上手把管、下手把管、上盘管、连接座、前脚管、后脚管、前收折杆和后收折杆，左支撑座和右支撑座外接座位架，上手把管与下手把管伸缩式套接，下手把管两端分别与左支撑座和右支撑座连接，上盘管两端分别与左支撑座和右支撑座连接，连接座与上盘管连接，并与前脚管和后脚管固连，前脚管外接前车轮，后脚管外接后车轮，前收折杆与前脚管连接，后收折杆与后脚管转动连接，前收折杆与后收折杆铰接；

收折装置设有伸缩机构、换向机构、收车机构和卡挚机构；

伸缩机构设于上手把管和下手把管内，伸缩机构设有按钮、左伸缩组件和右伸缩组件，左伸缩组件与右伸缩组件结构相同且对称设于上手把管两侧，按钮设于上手把管上部，左伸缩组件设有伸缩拉绳、伸缩座、伸缩滑块、滑块回位压簧、伸缩嵌块和槽轨，按钮与左伸缩组件的拉绳一端及右伸缩组件的伸缩拉绳一端均连接，左伸缩组件的伸缩拉绳另一端与伸缩座联动连接，伸缩座与上手把管固连，伸缩滑块与伸缩座滑动配合，滑块回位压簧装于伸缩滑块上，伸缩嵌块设于伸缩滑块上，槽轨设有嵌槽，伸缩嵌块位于槽轨的嵌槽中，槽轨一端固于下手把管中；

换向机构设有结构相同且对称设置的左换向组件和右换向组件，左换向组件设有换向拉杆、换向拉绳、变向块、离合齿轮、齿轮回位压簧和中心螺杆，换向拉杆与换向拉绳连接，换向拉杆套在上手把管外面，换向拉杆下端顶住伸缩固定套，换向拉杆可沿上手把管上下滑动；换向拉绳一端与换向拉杆连接，换向拉绳另一端经变向块与离合齿轮轴向连接，齿轮回位压簧压抵离合齿轮，齿轮回位压簧与离合齿轮设于支撑座的中心螺杆上，离合齿轮与设于支撑座内的齿圈嵌合；

收车机构设于骨架的连接座上，收车机构设有按钮、销轴、收车拉杆、左收车拉绳和右收车拉绳，销轴设于连接座上，收车拉杆设于销轴上且与销轴转动配合，收车拉杆与左收车拉绳一端和右收车拉绳一端均连接，按钮设有收车拉杆限位结构，收车拉杆限位结构抵档收车拉杆；

卡掣机构设有相同结构且对称设置的左卡挚组件和右卡挚组件，左卡挚组件和右卡挚组件分别设于骨架的后收折杆与后脚管两侧，且为后收折杆与后脚管之间的转动连接件，左卡挚组件设有座体、盖体、卡块和卡块回位弹簧，座体固于骨架的后收折杆上，盖体与座体转动连接，卡块与换向机构的左换向组件设有的换向拉绳另一端连接，卡块和卡块回位弹簧均位于盖体内，卡块位于设在座体上的卡槽中。

所述左支撑座由固定壳和可转动壳经中心螺杆连接，固定壳与下手把管下端固连，可转动壳与上盘管上端固连。所述可转动壳内设有齿圈、定位槽和换向档柱。

所述左换向机构的离合齿轮设有外齿圈、定位齿和限位弧槽，外齿圈与左支撑座的固定壳的内齿圈嵌合，定位齿与左支撑座的固定壳的定位槽嵌合，限位弧槽容纳左支撑座的固定壳的换向档柱。

所述伸缩机构的左伸缩组件的槽轨设有至少2个嵌槽，最好设4个嵌槽，嵌槽即为档位槽，可实现4档伸缩。

所述伸缩拉绳、换向拉绳、左收车拉绳和右收车拉绳可均采用钢丝绳。

所述上手把管、上盘管、前脚管、后脚管、前收折杆和后收折杆均为U字形管。