[实用新型]一种船窗的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接式驾驶室固定矩形窗和船用普通矩形窗的结构，尤其涉及对船用矩形窗的改进。

背景技术

焊接式“驾驶室固定矩形窗”和“船用普通矩形窗”是在船体上直接开设一与船窗外部轮廓尺寸基本一致的窗孔，将船窗直接焊接在该窗孔中，如图2所示。由于对开孔精度要求比较高，施工过程中经常发生开孔过大，焊接量相应的增大，从而造成窗户玻璃受热变形的影响而破碎的事故。

发明内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种可以降低加工精度的要求，且能减小船窗外部结构件因焊接应力对玻璃影响的船窗的结构。

本实用新型的技术方案是：所述船窗固定连接在船体的窗孔上，所述船窗包括框板、玻璃和玻璃压板，所述玻璃通过玻璃压板固定连接于所述框板内，它包括一平面式窗框，所述船窗通过所述窗框固定连接在窗体上。

所述窗框内轮廓略大于所述船窗框板的外部轮廓，所述窗框的外轮廓略大于所述窗孔轮廓；所述窗框的内边缘固定连接于所述船窗框板的中部；所述窗框的朝向船体的一面贴附于船体上，并与船体固定连接。

本实用新型在焊接式“驾驶室固定矩形窗”和“船用普通矩形窗”的船舶标准基础上，在矩形窗制作时，预先在主窗框(窗板)外边加设一圈焊接边框(窗框)。这样既增加了窗框的结构强度，又可以将窗户安装时的角焊缝焊接改为搭接焊接，从而降低了对矩形窗开孔的精度要求，避免了焊接热变形对窗户玻璃的影响。本实用新型通过设置焊接边框这一改进性设计，能有效避免施工时造成玻璃破碎的事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图中1是船体，2是窗框，3是框板，4是玻璃。

图2是本实用新型背景技术的示意图

具体实施方式

本实用新型如图1所示：所述船窗固定连接在船体1的窗孔上，所述船窗包括框板3、玻璃4和玻璃压板，所述玻璃4通过玻璃压板固定连接于所述框板3内，它包括一平面式窗框2，所述船窗通过所述窗框2固定连接在窗体1上。

所述窗框2的内轮廓略大于所述船窗框板3的外部轮廓，所述窗框2的外轮廓略大于所述窗孔轮廓；所述窗框2的内边缘固定连接于所述船窗框板3的中部；所述窗框2的朝向船体1的一面贴附于船体1上，并与船体1固定连接。