[实用新型]变压器自动充气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气装置，尤其涉及一种变压器的充气装置。

背景技术

大型油浸式变压器在运输过程中，为降低运输重量，变压器内部不充油而只充入干燥空气或高纯氮气，充入的气体必须是不含水分的，且为使外部气体不能进入变压器内部，其内部气体带有正压(0.025MPa)，从而避免大气中的水分进入变压器内部，污染变压器绝缘材料，使绝缘件受潮，进而降低或丧失绝缘材料的性能。变压器内部少量的水分污染对于变压器来说是致命的。

变压器在运输途中变压器的油箱焊缝或密封面可能存在漏点，造成气体泄露，使压力下降；另外气体随环境温度的变化也会使变压器内部压力产生变换，当压力增加到0.10MPa以上时，可能会使变压器油箱产生变形，从而造成焊缝开裂，气体完全泄漏，绝缘受潮。

目前，变压器运输过程需时刻监测变压器内部气体压力的变化，很多变压器生产厂家会派专人押运变压器，押运人员每天要多次检查气体压力，当变压器压力超出范围，押运人员会手动打开阀门对变压器进行充气或放气。大型变压器一般重达几百吨，运输时间较长，特别是海运和铁路运输时，条件非常艰苦，所以变压器充气运输一直是困扰本行业的一个令人头痛的问题。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种变压器自动充气装置，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：变压器内部；还包括一压缩空气瓶；所述的压缩空气瓶通过气瓶减压阀及第一气管连接至两位三通阀的进气孔；两位三通阀的出气孔通过第二气管连接至与变压器内部相通的三通阀的第一端；三通阀的第二端通过第三气管连接至压力表；三通阀的第三端通过第四气管连接至两位三通阀的气压回馈端口；两位三通阀的排气孔与外连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以在无人值守的情况下，随时自动为变压器充气，确保变压器内部绝缘存储或运输途中不受潮，大大节约成本，同时也保证产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中两位三通阀的放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图1、图2可见：本实用新型包括：变压器内部1；还包括一压缩空气瓶2；所述的压缩空气瓶2通过气瓶减压阀3及第一气管4连接至两位三通阀5的进气孔51；两位三通阀5的出气孔52通过第二气管6连接至与变压器内部1相通的三通阀7的第一端；三通阀7的第二端通过第三气管8连接至压力表9；三通阀7的第三端通过第四气管10连接至两位三通阀5的气压回馈端口53；两位三通阀5的排气孔54与外连接。

本实用新型将压缩空气瓶、气瓶减压阀、两位三通阀、压力表和三通阀通过气管组合成在一起，形成一种可以判断变压器内气体压力并可对其自动充气的装置。

本实用新型中采用的两位三通阀是现有技术的产品。

该两位三通阀工作原理：是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的，加压控制时所加的控制信号压力是逐渐上升的.当气压增加到阀芯的动作压力时，主阀便换向；卸压控制时所加的气控信号压力是减小的，当减小到某一压力值时，主阀换向。

在气路上来说，两位三通电磁阀具有一个进气孔“3”(接气瓶)、一个出气孔“2”(接变压器本体)、一个排气孔“1”。

充气时：气瓶内的干燥气体通过减压阀和气管到达两位三通阀的“3”端口，此时“3-2”间为长开状态，所以气体通过端口“2”向变压器内充气，充气的同时，通过变压器上的三通阀回馈给两位三通阀的主阀芯一个反作用力，当压力增加到一定值时(0.025MPa)，主阀芯动作，“3-2”间断开，停止向变压器供气；当变压器内压力减小到一定值时(0.015)，“3-2”重新打开，当变压器由于热胀冷缩气体压力增加到一定值时(0.05MPa)，“1”端口向外排气(至0.025MPa)。