[实用新型]浮式鼓式制动器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种浮式鼓式制动器总成。

背景技术

鼓式制动器通常包括制动鼓，及与制动鼓摩擦的制动蹄，及用于安装制动蹄的制动底板，及设置在制动底板上的防尘盖。所述制动蹄包括制动蹄板，及设置在制动蹄板上的制动蹄铁，及设置在制动蹄板上的，相对制动蹄铁另一面的摩擦衬片；由气缸致动的主控制器能够径向向外的推动这些制动蹄并且将所述摩擦衬片压紧在与车轮-起旋转的制动鼓的圆柱形内表面上，以对这个车轮实施制动。

现有鼓式制动器采用了一种浮式蹄技术，即在制动底板上的支承销(蹄片轴)安装位置预先加工成特定角度和大小的椭圆孔，导向环安装在内部。这种结构可以使得磨损均匀，提高制动蹄的使用寿命。然而，现有的浮式蹄技术存在以下缺点：1.制动蹄铁上设置的滚轮的安装部位容易磨损，会减少使用寿命；另，该制动蹄铁与支承销相安装的部位也容易磨损，减少使用寿命，同时也会减少支承销的寿命；2.防尘盖一般都是处于密封状态，当制动器在制动工作时会产生大量的气体和热量，使制动器内部的温度升高，从而影响制动效果，缩短使用寿命；3.制动鼓在制动工作时会产生大量的气体、热量和碎屑，由于气体、热量和碎屑的存在，使得摩擦衬片与制动鼓的摩擦力变小，会增大制动鼓的变形量，也就是增大制动踏板的行程，同时会增大制动噪音，提高摩擦衬片的温度，缩短摩擦衬片和制动鼓的寿命；4.制动蹄一般是一体铸造成型而成，其制造成本高，工序复杂，生产周期长，而使用寿命变短；5.制动工作时摩擦衬片的外表面所受压力一般是呈正弦分布状态，即波形分布，使得制动鼓的变形量大，增加摩擦衬片的生产原料，材料利用率低，同时也增加制动踏板的行程。另，摩擦衬片在工作时，会产生大量的气体、热量和碎屑，由于气体、热量和碎屑的存在，使得摩擦衬片与制动鼓的摩擦力变小，制动器的制动效果变差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种制造简单、成本低，且制动效果好，使用寿命长的浮式鼓式制动器总成。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种浮式鼓式制动器总成，包括制动鼓，及与制动鼓摩擦的制动蹄，及用于安装制动蹄的制动底板，及设置在制动底板上的防尘盖；所述制动蹄包括制动蹄板，及设置在制动蹄板上的制动蹄铁，及设置在制动蹄板上的，相对制动蹄铁另一面的摩擦衬片；所述制动蹄板和制动蹄铁是冲压件，制动蹄板和制动蹄铁焊接为一个整体，所述制动蹄铁上设置有衬套，所述摩擦衬片外表面的圆心与制动鼓内壁的圆心在同一点上，而摩擦衬片内表面的圆心与制动鼓内壁的圆心之间有距离；所述防尘盖上设置有用于排热的导热孔，所述制动鼓内表面设置有用于排气、排屑和排热的网状槽。

作为优选，所述制动蹄板上设置有两个相对的制动蹄铁，两个制动蹄铁之间设置有加强肋。

作为优选，所述摩擦衬片上设置有用于排气、排屑和排热的通孔。

作为优选，所述衬套包括第一衬套和第二衬套；所述制动蹄铁一端安装有滚轮，所述滚轮上设置有两个第一衬套。

作为优选，所述制动蹄铁另一端与一支承销相配合，所述支承销上设置有两个第二衬套。

作为优选，所述导热孔上设置有防尘的护罩。

本实用新型的一种浮式鼓式制动器总成，由于对采用浮式蹄技术的各种配件进行了有效的改进，相对现有技术来说，其制造简单、成本低，且制动效果好，使用寿命长；无论在使用、性能以及功能上都得到了很大的改进，能满足现在客户的使用需求。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型浮式鼓式制动器总成的立体图；

图2为本实用新型浮式鼓式制动器总成另一角度的立体图。

具体实施方式