[实用新型]整体静压托

说明书

所属领域

本实用新型涉及到一种用在重型卧式车床的主轴箱上的卸荷装置，特别是能够承受载荷在200-500吨的主轴箱上的整体静压托。

背景技术

目前采用静压轴承的重型卧式车床，例如数控重型卧式车床，由于承重较大，需要在前径向静压轴承与花盘之间增加卸荷用的静压托。现有技术中采用的是左右两个分体的静压托，当承重在50-200吨时候，两个静压托单独安装，易于装配，刚性较好，但当承重在300-500吨或以上时，静压托架会后退，从而使花盘与静压托间隙加大，不能起到正常的卸荷作用，另外也可能产生偏载，导致径向静压轴承研伤。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的局限性，提出改进方案，采用整体静压托代替分体静压托，同时增加琐紧预载装置，使静压托在大承重的情况下仍然能够保持较好的刚性。

本实用新型采用的整体静压托的构成：整体静压托的左右两个静压面与主轴花盘形成间隙配合，静压面上设有油腔和进油孔。静压托底面上安装有水平移动的导向键，左右两侧面设置有调整平垫和楔铁，均用固定装置固装在主轴箱箱体上，其中左侧面采用的是平面垫调整间隙，右侧面为斜面，在楔铁部位还设置有楔铁调整垫，用楔铁消除间隙并施加预载。整体静压托与主轴箱箱体在竖直方向用螺钉联结。

本实用新型采用的整体静压托结构已应用在承载500吨的数控重型卧式车床上，卸荷效果较好，主轴径向跳动达到0.006毫米。

附图说明

图1：整体静压托结构图；

图2：锁紧装置剖视图。

图1和图2中：1.调整平垫；2.整体静压托；3.导向键；4.主轴箱箱体；5.螺钉；6.油槽；7.静压油输入通道；8.主轴花盘；9.楔铁；10.静压托紧固螺钉；11.楔铁调整螺钉；12.楔铁调整垫。

具体实施方式

图1为本实用新型所说的整体静压托结构图，整体静压托2与主轴花盘8为间隙配合，其静压面上有油槽6和静压油输入通道7，底面上安装有导向键3，用作静压托水平导向和定位用，调整平垫1、楔铁9通过静压托紧固螺钉10安装在整体静压托2与主轴箱箱体4之间。整体静压托2与主轴箱箱体4在竖直方向用螺钉5联结。

图2为整体静压托锁紧装置A-A向剖视图，楔铁9带锥面，与之相结合的整体静压托2面也为锥面，楔铁调整垫片12通过楔铁调整螺钉11安装在楔铁9与整体静压托2之间。

整体静压托的安装与调整：整体静压托2通过螺钉5装在主轴箱箱体4上，装入主轴花盘8后，根据主轴花盘8的实际位置，调整静压托紧固螺钉10旋入深度使得主轴花盘8与整体静压托2两侧的间隙相等，测出左侧调整平垫1的尺寸，加工调整平垫1后装入固定。调整楔铁螺钉11的旋入深度可以改变楔铁9的插入深度，消除整体静压托2和主轴箱箱体4在水平方向的间隙后，测出左侧楔铁调整垫12的尺寸，加工楔铁调整垫12至要求的尺寸后装入固定。

通过以上调整后消除了整体静压托2和主轴箱箱体4间的间隙，同时通过楔铁9对整体静压托2和主轴箱箱体4施加了一定的预载，使整体静压托2在重负载下不会产生分体静压托的后退和偏载情况，具有良好的结构刚性。