[实用新型]自行车的复合材料制零部件改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车零部件，尤指一种针对自行车以复合材料制成的零部件所作结构改良实用新型。

背景技术

随着现代科技进步，生活水准日益提升，对产品品质要求相对提高，以自行车把手、把手竖管、座垫立管、前叉、车架、轮圈、座垫、水壶架等等本身厚度不须很厚的自行车零部件为例，其在制作过程中，往往希望能研发出一种不影响产品结构强度，又能兼具时下所要求的产品轻量化，即是业者急于积极研究改良之处；其中，以复合材料作自行车零部件，即是近几年来，业者针对前述产品轻量化所作材料上的取代与使用。

而以复合材料制成的自行车零部件而言，一般主要是以纤维(例如碳纤维、玻璃纤维、防弹布料、高张力纤维)为基材与树脂混合物作为预浸材，将预浸材作多层堆叠粘着至所须厚度，经加热、固化而完成前述自行车零部件所须厚度以及形状，再对所述的零部件表面若有不平处作补土、磨平动作，最后再对表面进行喷漆、烘干而完成制作，令提供一质量轻、单位重量的强度较高，韧性强，具耐腐蚀等优点的自行车零部件。

上述以复合材料制成的自行车零部件，虽可提供一质量轻、单位重量的强度较高，韧性强，具耐腐蚀等优点，然而，因其在最后制作阶段所凭借于所述的零部件表面不平处施作补土、磨平、表面进行喷漆、烘干等动作而完成的自行车零部件，请参阅图1至图5所示，以自行车把手2外表面欲再装配以刹车握把3或休息把手4或小把手5或把手竖管6为例，其便必须先将刹车握把3或休息把手4或小把手5或把手竖管6组装在自行车把手2外表面适当位置处，再将刹车握把3或休息把手4或小把手5或把手竖管6加以锁紧固定在自行车的把手2上，而如前述，因自行车把手2是以复合材料加以制成，最后在其外表面喷漆烘干即制作完成，使得在自行车把手2位与刹车握把3或休息把手4或小把手5或把手竖管6作装配锁固位置，而为了作有效锁固装配结合下，所述的锁紧力量往往在锁固处造成刮伤磨损现象，破坏自行车把手2外表面结构；而此一现象，同样也将发生在座管7外表面欲锁固在车架的中管(未绘出)作配合锁固位置，或座管7欲与车架的中管作拉伸来调整座垫高度、在座管7外表面因拉伸调整而与车架的中管接触摩擦处，而有待改进。

尤其是，请另配合参阅图6与图7所示，除了上述所列自行车零部件外，再以自行车座垫8以及水壶架9为例，当所述的自行车零部件外表面不慎遭外物触及时，其表面的喷漆即易遭刮伤而产生刮痕，导致破坏其表面结构。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于：提供一种自行车的复合材料制零部件改良结构，对上述现有以复合材料制成的自行车零部件所存在缺失加以改良。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

一种自行车的复合材料制零部件改良结构，其特征在于：在自行车中以复合材料制成的零部件外表面增设由陶瓷树脂或陶瓷漆材料作固化处理而成的涂敷层。

其中：所述的复合材料为用碳纤维或玻璃纤维或防弹布料或高张力纤维作基材。

其中：所述的自行车的复合材料制零部件为自行车把手、刹车握把、休息把手、小把手、把手竖管、座管、轮圈、变速握把、车架、前叉、变速器、脚踏、曲柄、座垫或者水壶架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案还包括：

一种自行车的复合材料制零部件改良结构，其特征在于：在自行车中以复合材料制成的零部件外表面增设由远红外线陶瓷树脂或远红外线陶瓷漆材料作固化处理而成的涂敷层。

其中：所述的复合材料为用碳纤维或玻璃纤维或防弹布料或高张力纤维作基材。

其中：所述的自行车的复合材料制零部件为自行车把手、刹车握把、休息把手、小把手、把手竖管、座管、轮圈、变速握把、车架、前叉、变速器、脚踏、曲柄、座垫或者水壶架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

一种自行车的复合材料制零部件改良结构，其特征在于：在自行车中以复合材料制成的零部件外表面增设由负离子陶瓷作固化处理而成的涂敷层。

其中：所述的复合材料为用碳纤维或玻璃纤维或防弹布料或高张力纤维作基材。

其中：所述的自行车的复合材料制零部件为自行车把手、刹车握把、休息把手、小把手、把手竖管、座管、轮圈、变速握把、车架、前叉、变速器、脚踏、曲柄、座垫或者水壶架。