[实用新型]PCP长途管道输油高效节能稳压调流系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及长距离输油泵站技术，特别是涉及一种PCP长途管道输油高效节能稳压调流系统。 

背景技术

原油和成品油(以下合称油品)的运输方式包括管道运输，铁路，公路和水运等方式。管道运输具有以下优点(1)运输量大；(2)运费低，能耗少；且口径愈大，管道的单位运费愈低； 

输油管道一般埋在地下，较安全可靠，且受气候环境影响小，对环境污染小；运输油品的损耗率较铁路、公路、水路运输都低。因此，在很多时候需要通过管道运输油品。长途管道由输油泵站与输油线路两大部分组成，输油泵站的主要功能是为油品提供一定压力和流量。管道起点的输油泵站称首站，其任务是接收来自油田、炼油厂或港口的油品并经计量后输向下一站。输送过程中由于摩擦、地形高差等原因，油品压力不断下降，因此在长距离管道中途需要设置中间输油泵站，给油品增压。 

现有的输油泵站的不足之处在于： 

①、输油泵站的压流难以调节 

现有的输油泵站一般采用离心泵作为输送泵。离心泵压流特性为：流量增大时压力降低，流量减小时压力增加，而且离心泵的H～Q曲线近似为二次方程曲线，随着泵工作点的变化，压力和流量均在变化。目前离心泵的参数调节方法主要有：出口阀门开度，液力耦合器，变频和泵并联调节等手段，但由于离心泵特有的特性，这些调节手段均有其局限性，一则增加能量，再则调节单一(只能满足其中一个参数压力或者流量)。这样就导致输油泵站的压流难以调节。 

②、压力余量大，而且波动大，输油扰动下，输油系统不平稳、能耗高 

输油泵站在建站时一般都要考虑油品在站内暂存和直接越罐两种可能，因此对于泵的选型一般都选择较大的负荷，这样泵在大多数时间会运行在低效区(低负荷)，而且由于输油系统负荷的变化，必然引起输油泵工作点的移动，由于调节手段有限，在满足输油工艺要求的前提下，加大了输油泵的泵管压差，增加了能耗，并且使输油系统波动 较大，从而使输油系统变得不是很平稳。 

③、为了安全，有时需要打回流 

输油负荷是一动态变化的系统，而作为输油泵的离心泵由于调节量的有限，在输油量变小到超出输油泵最低流量或不输油时，为保证输油管线的正常，则必须要对输油进行打回流处理，这样才能在保证输油系统安全，在此前提下，使输油泵系统得以安全。由于输油泵进行打回流运行，而回流流量所消耗的能量是白白浪费的能量，这样必将使输油能耗大大增加。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种PCP(泵控泵)长途管道输油高效节能稳压调流系统，其具有压流可调，结构简单，安全可靠，自控化程度高等特点。上述目的通过下述技术方案实现： 

一种PCP长途管道输油高效节能稳压调流系统，包括油源部分，增压部分，和输油部分，三者通过管道依次相通；所述输油部分还包括输油泵；其特征在于：所述输油泵采用拆级降负荷后的多级离心泵，使所述输油泵较高效运行；所述增压部分包括增压泵，增压泵电机和增压泵转速控制柜；所述增压泵与所述增压泵电机机械相联，所述增压泵电机与所述增压泵转速控制柜电路连接；所述增压泵与所述输油泵串联连接；所述增压泵转速控制柜通过控制所述增压泵电机控制所述增压泵的转速，从而控制所述增压泵出口的压力和流量，进而控制所述输油泵的输出压力和流量。 

上述目的还可以通过下述技术方案进一步完善。 

所述输油泵较高效运行是使所述输油泵泵流量在其额定流量的90％～110％范围内，并可进行压流调节。 

所述输油干线内具有所需压力；所述输油干线与所述输油泵的出口相连；输油干线内的压力＝增压泵入口压力+增压泵泵压力+输油泵泵压力；通过调节所述增压泵的压力，使得所述输油干线内的压力达到所输油干线内保证能正常输油的所需压力。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的PCP(泵控泵)长途管道输油高效节能稳压调流系统，具有压流可调，结构简单，安全可靠，自控化程度高等特点。泵控泵技术的应用，使长距离输油泵站的压流可调，从而在提高了长距离输油泵站的有用功率。采用了PCP长途管道输油高效节能稳压调流系统的长距离输油泵站与传统的输油泵站相比 具有以下优点： 

1)、主输油泵拆级降负荷，降低泵管压差实现节能