[实用新型]一种可调节厚度的汽车座椅头枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体地说是涉及于一种汽车用座椅头枕的结构。 

背景技术

当汽车受到猛烈的撞击时，汽车座椅头枕对乘客的头部和颈部起到了很好的保护作用，同时，座椅头枕为乘客头部提供较好的舒适性，但是当长时间乘坐汽车时，驾乘人员常常会感到颈部劳累酸痛，这是由于每个人的头后部形状不同，座椅头枕只能沿着一个方向运动，头枕厚度不可调节，同时由于颈部椎骨得不到有效的支撑、压力过大造成的。目前一般经济型轿车座椅头枕只能上下调节高度，只能随着座椅靠背前后调节，不能单独的进行前后调节，只有一些高档轿车的电动头枕可以前后调节，但其成本较高，结构单一、功能有限。 

中国专利局公开了一种可调式汽车头枕，授权公告号是CN201086656Y，该可调式汽车头枕包括两根插管、横连杆、夹子、固定板和松紧部件；夹子夹紧于横连杆上，固定板与夹子固定连接；所述两根插管处于平行状态，两插管的一端分别设有连接件，该连接件与松紧部件连接及与横连杆连接，通过松紧部件使连接件与横连杆形成松/紧式活动连接结构。该汽车头枕只能上下调节高度，不能进行前后调节。 

实用新型内容

目前一般经济型轿车存在着座椅头枕前后不可调节的问题，本实用新型为了克服现有技术中的不足，提出了一种可调节厚度的汽车座椅头枕，从而达到汽车座椅头枕的前后调节。 

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种可调节厚度的座椅头枕，包括头枕和头枕支架，带有连接绳的活动枕设在头枕的前侧，头枕内设有弹簧，弹簧的前后两端分别设有弹簧挡板，弹簧的轴向与活动枕垂直，在弹簧内部沿弹簧的轴向设有绳套管，并穿过弹簧挡板固定在头枕的后侧上，在头枕后侧的穿孔为出绳孔，绳套管的长度小于弹簧的长度，连接绳穿过绳套管、弹簧挡板和出绳孔，在出绳孔处连接。头枕中间有一活动枕，该活动枕有弹簧连接，弹簧前后均有挡片连接，挡片通过一连接绳从头枕后部连接导出，可手动调节活动枕的位置和头枕的厚度，从而达到头枕的前后调节，该结构优化了汽车座椅头枕，使其功能更完善，更舒适。 

作为优选，所述的弹簧为两个，绳套管与出绳孔也分别为两个，所述的绳套管为塑料材料。这样可以更好地保持活动枕的平衡，。 

作为优选，所述的活动枕梯形台结构，前侧面积大、后侧面积小，内部填充物为发泡材料。这样使与头部接触的活动枕面积更大，更加了头部的舒适感，同时当弹簧伸长时，可对颈部起到按摩的作用。 

作为优选，固定在活动枕后部的连接绳为两根绳子，调节两根绳子固定时的紧张度可以使活动枕发生前后倾斜，满足乘驾人员的某些需求。 

活动枕内设有发泡材料，提高了活动枕的舒适度。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过手动调节活动枕的位置和头枕的厚度，从而达到头枕的前后调节，优化了汽车座椅头枕的结构，提高了座椅头枕的舒适性，增加了它的功能，同时便于加工。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

实施例：如图1和图2所示，选用两根长度和汽车头枕宽度相近的弹簧5，把弹簧5的两侧固定在两片弹簧挡板7上，放进汽车头枕1里，弹簧挡板7所在的平面与头枕1的前侧面平行，靠近头枕1前侧面的弹簧挡板7为前片，靠近头枕后侧面的为后片，弹簧5的轴向则与前侧面垂直，在弹簧5的内部沿轴向中心线方向设有塑料绳套管6，长度为弹簧长度的1/2，绳套管6穿过头枕1后侧，在外侧的穿出孔为出绳孔3，两片弹簧挡板7在弹簧5中心轴线设有小孔，使绳套管6穿过后片弹簧挡板。活动枕2形状为梯形台结构，面积大的一面接触头部，面积小的一面上分别固定两根连接绳8，活动枕2后面的连接绳8分别穿过弹簧挡板7的前片、绳套管6在头枕1后侧的出绳孔3穿出并打结，卡在出绳孔3上，这样活动枕2就固定在汽车头枕的前侧，汽车头枕1再通过头枕支架4固定在汽车座椅上。 

根据自己的需求，可手动调节弹簧的压缩程度，即活动枕2的前后位置，当弹簧压缩程度小时，可对头部起到按摩的作用。 

本实用新型优化了汽车座椅头枕的结构，提高了座椅头枕的舒适性，增加了它的功能，同时便于加工。