[实用新型]轻型电动客车动力驱动系统排布结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车动力驱动系统布置型式，特别涉及一种轻型电动客车动力驱动系统排布结构。

背景技术

传统的轻型电动客车基本都是电机前置后轮驱动，由此导致电动客车电池布置空间和附件系统布置空间紧张，整车空间利用和质量分配不合理，而且使汽车动力系统结构及车身工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

本实用新型在传统的布置形式上做了改进，通过合理优化结构，采取电机后置后轮驱动的型式，由此使电动汽车的动力传动系统结构更为紧凑，动力传递的路线得到了简化，车重有所减轻；而中部空出来的空间用于布置动力电池和附件系统，从而更有效地利用了空间，使驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低底板高度，提高乘坐舒适性；而且改善了整车的重量分配，提高了操纵稳定性和制动时的方向稳定性；此外，由于电机靠近驱动轮，动力传递效率高，经济性好。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对传统的轻型电动客车基本都是电机前置后轮驱动，由此导致电动客车电池布置空间和附件系统布置空间紧张，整车空间利用和质量分配不合理，而且使汽车动力系统结构及车身工艺复杂，制造成本高、维修保养困难的不足，而提供一种轻型电动客车动力驱动系统排布结构，其特征在于，将电机置于汽车后轴之后，固定在底板的中央，电机轴直接连接传动轴，传动轴通过后桥后轮驱动轴连接；动力电池组和附件系统均匀布置在车架两个纵梁中间。

本实用新型的有益效果是将电机置于汽车后轴之后，电机轴直接连接传动轴；动力电池组和附件系统均匀布置在车架两个纵梁中间，从而使整车的质量分布均匀，而且便于附件安装，克服了传统的轻型电动客车基本都是电机前置后轮驱动，整车空间利用和质量分配不合理，而且使汽车动力系统结构及车身工艺复杂，制造成本高、维修保养困难的不足，可以实现快速更换和维护；驱动电机后置，也提高了整车的动力性能，此外，由于电机靠近驱动轮，动力传递效率高，经济性好，适用于轻型电动客车。

附图说明

图1为轻型电动客车侧面视图。

图2为轻型电动客车底板零部件布置示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种轻型电动客车动力驱动系统排布结构。下面结合附图对本实用新型予以说明，图1、图2所示为轻型电动客车底板零部件布置示意图。图中电机4置于汽车后轴之后，固定在底板的中央，电机轴直接连接传动轴3，传动轴3通过后桥与后轮2的驱动轴连接；动力电池组1和附件系统均匀布置在车架两个纵梁中间。

上述在传统的布置形式上做了改进，合理优化结构，采取电机后置后轮驱动的型式，由此使电动汽车的动力传动系统结构更为紧凑，动力传递的路线得到了简化，车重有所减轻；而中部空出来的空间用于布置动力电池和附件系统，从而更有效地利用了空间，使驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低底板高度，提高乘坐舒适性；而且改善了整车的重量分配，提高了操纵稳定性和制动时的方向稳定性；此外，由于电机靠近驱动轮，动力传递效率高，经济性好。