[实用新型]新型电动车动力电池组温控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车动力电池组温控系统，特别涉及应用于电动车辆动力电池组的一种新型电动车动力电池组温控系统。

背景技术

动力电池组是电动汽车的重要组成部分。由于在充、放电过程中，电池本身会产生热量，导致温度上升，而且动力电池对温度环境比较敏感，在作为大容量、高功率动力电池应用时尤其明显，太高或太低的温度都会大大影响电池的充放电性能和很多特性参数，例如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。温度分布不均匀也会影响电池组的充放电性能和寿命。因此必须使电池组处在合适的温度范围，从而改善性能和循环寿命，并排除因热失控而引起的潜在危险。特别是在炎热的夏天，在烈日下，动力电池组受到的影响更大。本实用新型就是开发一种新型的温控系统，从而将动力电池组维持在一个合适的温度范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对在充、放电过程中，电池本身会产生热量，导致温度上升，而且动力电池对温度环境比较敏感，在作为大容量、高功率动力电池应用时尤其明显，太高或太低的温度都会大大影响电池的充放电性能和很多特性参数的不足，提供一种新型电动车动力电池组温控系统，由太阳能板、控制器、DC-DC转换器、蓄电池、蓄电池散热器和电池管理系统组成，其特征在于，太阳能板1覆盖在车顶，用来收集太阳能；太阳能板1通过控制器2分别与蓄电池6和DC-DC转换器3连接，DC-DC转换器3连接蓄电池散热器5，电池散热器5蓄电池6集成在一起；电池管理系统4分别和蓄电池6、蓄电池散热器5连接。蓄电池用来存储电能；蓄电池散热器用来散发热量。

本实用新型的有益效果是电池组散热器利用太阳能转换的电能开始工作，使电池组温度降低到正常范围，整个系统则将采集的太阳能转换成电能并完全存入动力电池组，有效利用太阳能。

附图说明

图1为新型电动车动力电池组温控系统示意图。

图2工作原理图。

具体实施方式

本实用新型提供一种新型电动车动力电池组温控系统。图1所示为新型电动车动力电池组温控系统示意图。图中太阳能板1覆盖在车顶，用来收集太阳能；太阳能板1通过控制器2分别与蓄电池6和DC-DC转换器3连接，DC-DC转换器3连接蓄电池散热器5，电池散热器5蓄电池6集成在一起；电池管理系统4分别和蓄电池、蓄电池散热器5连接。蓄电池用来存储电能；蓄电池散热器用来散发热量。电池组和散热器的工作状态信息由电池管理系统采集，用来监管电池组的工作和蓄电池充放电的状态和工作温度状态。所述控制器控制太阳能板的能量采集和能量转换，并监管整个系统的运行。

具体工作情况如下，首先由太阳能板将太阳能转换为电能，当电池组的温度过高时，电池组散热器利用太阳能转换的电能开始工作，为电池组散热，多余的电能可以存储在动力电池组中，当电池组温度降低到正常范围时，整个系统则将采集的太阳能转换成电能并完全存入动力电池组，工作原理图见图2。