[实用新型]组合式叉车配重铁

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械叉车配件技术领域，尤其是组合式叉车配重铁。

背景技术

叉车种类繁多，用途广泛，现在每辆叉车的配重都是固定的，不管叉运的货物重量大小，都需配带全副的配重铁，所以在实际工作中，常常遇到大吨位的叉车每天叉着小吨位的货物拖着笨重的配重铁进行搬运工作，这样不仅浪费了很多能源，而且也增加了叉车不必要的磨损，缩短了叉车各部件的寿命，如：轮胎、机器等。企业或个体用户在购买叉车时考虑到叉车的使用寿命在10年以上，虽然每年绝大部分的时间要叉运小吨位的货物，但有时也需要叉运较大吨位的货物，购买大吨位的叉车，可以一车多用，不用购买多辆叉车了。同时，大吨位叉车在走松软的道路时，抗陷能力相对较差，道路条件差时就很难适应，比如在松软泥泞的工地大吨位叉车很容易陷入泥土中，难以完成工作。

发明内容

本实用新型克服上述技术存在的不足，提供一种能够根据货物重量而进行调整的组合式叉车配重铁。

本实用新型的技术方案：组合式叉车配重铁，包括配重铁外壳、配重仓、配重铁块、盖板，其中，配重铁外壳由生铁铸造或由钢板冲压焊接成型，其形状根据叉车车体的形状设计，美观得体；配重铁外壳的上部设配重仓，配重仓开口向上，配重仓开口处设盖板；配重铁块做成方形或长方形，并标明每块配重铁的重量，配重铁块放置于配重仓内，配重铁块也可以用装有铁、铅、铜等金属颗粒或沙子的填充袋替代。

所述的配重铁外壳下半部设散热窗，散热窗的下部设安装孔。

所述配重仓内壁设有加强筋，中间可设固定螺杆，压板套在固定螺杆上。

本实用新型使用时，打开配重仓，根据搬运货物的重量将适量的配重铁块或填充袋装入配重仓，然后将压板套在固定螺杆上，拧紧固定螺母，配重铁块被固定住，装填填充袋时配重仓可不设固定螺杆；配重铁外壳下半部的散热窗用来散发发动机产生的热量，安装孔用来将配重铁外壳安装固定在车体上。

本实用新型设计合理，配重铁重量可以根据工作需要调整，减轻了叉车额外负重，节约了能源，减少了尾气排放。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A截面图。

其中：1、配重铁外壳2、配重仓3、配重铁块4、盖板5、安装孔6、散热窗7、固定螺杆8、压板

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，如图所示，组合式叉车配重铁，包括配重铁外壳1、配重仓2、配重铁块3、盖板4，其中，配重铁外壳1由生铁铸造或由钢板冲压焊接成型，其形状根据叉车车体的形状设计，美观得体；配重铁外壳1的上部设配重仓2，配重仓2开口向上，配重仓2开口处设盖板4；配重铁块3做成方形或长方形，并标明每块配重铁的重量，配重铁块3放置于配重仓2内，配重铁块3也可以用装有铁、铅、铜等金属颗粒或沙子的填充袋替代。配重铁外壳下部设散热窗6，散热窗6下面设有安装孔5。配重仓2内壁设有加强筋，中间设有竖立的固定螺杆7。使用时，打开配重仓2的盖板4，将适量的配重铁块3或填充袋装入配重仓2，然后将压板(8)套在固定螺杆(7)上，拧紧固定螺母，配重铁块(3)被固定住，装填填充袋时配重仓可不设固定螺杆(7)；配重铁外壳1下部的散热窗6用来排放叉车发动机尾气，安装孔5用来将配重铁外壳1安装固定在车体上。