[实用新型]座椅控制拉索

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅部件，尤指一种运用在手动控制座椅靠背解锁和实现“易进出”功能的运动型跑车前排座椅上的通过两种功能输入端驱动或解锁两个机构件的控制拉索。

背景技术

车辆种类繁多，具有运动风格和时尚造型的双门跑车尤其受到年轻消费者的喜爱，但因车身两侧各只有一扇车门，当有两排座椅设计时，后排的乘客不便于出入，这就需要在座椅上有两处可以控制座椅靠背的角度调整；其中一处可以供已就座的前排乘客使用，另一处供后排乘客上下车时使用。因考虑到操作的舒适性和便利性，这两处操作手柄通常不在同一位置，当靠背骨架采用双边解锁的调角器时，这就需要一种能具有两处单独控制双边调角器解锁的拉索。

目前在汽车座椅上广泛运用了拉索，从其使用功能和结构形式上分有两种：

一种是单根式的，即拉索的两端各有一个接头，一端是主动端，另一端是被动端；主动端连接操作手柄，控制另一端被操作的解锁机构；单根式的的主动端连接靠背下部的机构，被动端连接头枕下面的机构，主动端的机构受到乘用者背部足够压力时，力会传递给拉索中的索芯，被动端的索芯控制头枕下面的机构，使得头枕能有相应的动作；

另一种是一拖二式的，它的结构特点是，一端只有一个接头，连接操作手柄作为主动端，另一端有两个接头，分别连接在两个被操作的解锁机构上，通过操作主动端的操作手柄，来实现对两个机构的解锁。

现有的这类拉索的运用原理就是“一控制二”，他由主动端的操作手柄(杆式)控制被动端(两根拉索)；但是这两种拉索有一个共同点就是主动端均只能连接一个手柄，不能在主动端实现两处单独操作解锁，给使用带来很大不便；而且在实际应用中需要对拉索的最大行程进行预设，对于拉索行程的调整，只能对其最大行程实现调整，而不能对某一个，或某几个特定的行程进行设定。

发明内容

本实用新型的主要目的在于：提供一种结构简单，便于装配，性能可靠的可实现两处或多处同时控制两处或多处座椅解锁机构的拉索装置。

为达到上述目的，本实用新型提供一种座椅控制拉索，连接于所述座椅的控制手柄与解锁机构，所述拉索包括主动拉索、被动拉索与连线盒，其中：

所述连线盒包括一壳体，在所述壳体内滑设有一滑块，所述滑块沿轴向开设有至少两处主动台阶孔与至少两处被动台阶孔；

所述主动拉索的索芯一端连接所述控制手柄，另一端结合有一接头，所述接头卡设于所述主动台阶孔内；

所述被动拉索的索芯一端连接所述解锁机构，另一端结合有一接头，所述接头卡设于所述被动台阶孔内；

所述连线盒的壳体上沿轴向间隔开设有复数个限位槽，并且配合所述限位槽形状设置有一可插拔的限位片；

所述拉索包括两根主动拉索，两根被动拉索，所述滑块沿轴向开设有两个主动台阶孔与两个被动台阶孔；

所述两根主动拉索的索芯一端分别连接于一控制手柄，另一端分别结合一接头，所述接头分别卡设于一主动台阶孔内；

所述两根被动拉索的索芯一端分别连接于一解锁机构，另一端分别结合一接头，所述接头分别卡设于一被动台阶孔内；

所述壳体与滑块的横截面均为菱形，所述滑块的两个主动台阶孔开设于菱形的短对角线上，所述滑块的两个被动台阶孔开设于菱形的长对角线上；

所述拉索通过拉索支架架设于座椅骨架上，其中：所述拉索索芯外套设有套管，所述套管远离所述连线盒的一端结合有一套管接头，所述套管接头上加工有外螺纹，两螺母螺合于所述套管接头上，并通过所述两个螺母将所述套管接头夹紧固定于拉索支架上。

本实用新型的优点：

本实用新型的座椅控制拉索可分别从两处操作实现座椅靠背角度的调整，使用者操作主动端的一处操作手柄，主动端的一根拉索索芯被拉动，另一根主动拉索索芯没有任何动作，被拉动的主动拉索索芯带动壳体内的滑块移动，滑块的移动将被动端的两根被动拉索索芯同时拉动，这两根被动拉索索芯带动解锁机构，从而实现被动端的两处机构的同步解锁；同理，操作另一处手柄，也能由主动端的拉索索芯，拖动壳体内的滑块，带动被动端的两根索芯，从而实现被动端的两处机构的同步解锁；主动端的两处控制手柄，可实现对被动端的两个锁止机构同步控制；

本实用新型通过将限位片放置在壳体上不同位置的限位槽里，可以限定滑块在壳体里移动的范围，也就可以预先控制拉索的行程，并可以根据不同的行程需求，实现多档行程可供选择；

本实用新型通过双螺母的旋转来调整安装尺寸，这种设计可以避免因安装支架的尺寸偏差而引发的安装问题。

附图说明

图1为本实用新型拉索的结构分解示意图；