[实用新型]交通工具坐卧两用承坐椅

说明书

技术领域

本实用新型属于客车坐椅，特别是涉及到一种交通工具坐卧两用承坐椅。

背景技术

现在长途客卧铺车上的环境非常差，主要体现在卧铺多为三排、上下两层，致使车内的活动空间有限，尤其过道非常狭窄，在通常情况下一人入位时得斜身过，如果卧铺车一旦发生意外，车上乘客会无一逃生，给乘客带来了许多安全隐患；另外，客卧铺车主要是应用在长途车上，目前的长途客卧铺车由于设计不合理，全程只能躺着，限制了乘客的活动范围，给乘坐者带来了许多不便。

发明内容

本实用新型旨在于克服现有技术的不足，提供了一种交通工具坐卧两用承坐椅。

本实用新型的交通工具坐卧两用承坐椅，是由椅架、椅背和座板构成，在椅背的下端与座板的后端由折叠轴联接，坐板的前端由折叠轴与腿部支撑板联接，座板的底面两侧均设有滑轮，滑轮嵌于椅架两侧上横梁的凹槽中，椅背的后侧与椅架后柱的顶端由旋转轴联接。

作为本实用新型进一步改进，在椅背上有中间折叠轴。

作为本实用新型进一步改进，在腿部支撑板上有中间折叠轴。

作为本实用新型进一步改进，在腿部支撑板的下端由折转轴与踏板联接。

作为本实用新型进一步改进，在椅背的前面上端有凸起的头枕。

本实用新型的交通工具坐卧两用承坐椅，可用于车、船、飞机等有限空间的立座、斜座、斜躺椅，三为一体，在不改变原座位空间的情况下能够随时自如选择自己所喜欢的三种乘坐休息姿势，充分体现了此椅人性化设计，既达到人性化的设计理念，又能在不改变座位数量的情况下而保证了经营者原有的经济效益，甚至更好。更重要的时，本装置的交通工具坐卧两用承坐椅不但消除了乘客的人身安全引焕，而且增加了乘客乘坐的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的交通工具坐卧两用承坐椅坐势结构示意图；

图2是本实用新型的交通工具坐卧两用承坐椅卧势结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实用新型的交通工具坐卧两用承坐椅，是由椅架1、椅背2和座板3构成。在椅背2的下端与座板3的后端由折叠轴4联接，坐板3的前端由折叠轴5与腿部支撑板6联接，座板3的底面两侧均设有滑轮7，滑轮7嵌于椅架1两侧上横8的凹槽中，椅背2的后侧与椅架1后柱9的顶端由旋转轴10联接。

实施例2

本实用新型的交通工具坐卧两用承坐椅，是由椅架1、椅背2和座板3构成。在椅背2的下端与座板3的后端由折叠轴4联接，坐板3的前端由折叠轴5与腿部支撑板6联接，座板3的底面两侧均设有滑轮7，滑轮7嵌于椅架1两侧上横8的凹槽中，椅背2的后侧与椅架1后柱9的顶端由旋转轴10联接。为乘车者的舒适性考虑，在椅背2的前面上端有凸起的头枕11，在腿部支撑板6的下端由折转轴12与踏板13联接。为了适应乘客多种活动的需要，在椅背2上有折转轴14，腿部支撑板6上有折转轴15，椅背2上有中间折叠轴14，腿部支撑板6上有中间折叠轴15，可实现承坐椅多角度、全方位折叠。

乘客采用坐势时，滑轮7向后移动，折转轴4向后下方降落，带动座板放平，背板竖起，如图1所示；乘客长时间坐势疲劳时，将滑轮7向前移动，带动折转轴5向前上方移动，再打开腿部支撑板6，使腿部支撑板6、坐板3和背板2几乎处于一个平面上，即可采有卧势，以便休息，如图2所示。