[实用新型]支承隔震环

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械支承防震领域，具体的说是一种支承隔震环。

背景技术

现有的支承环通常包括金属支承环、非金属支承环、金属和橡胶复合支承环等，它们采用刚性间隙支承或橡胶支承隔震。这些支承环都存在一定的问题：1.要么不具有隔震性能，要么隔震性能差；2.非金属阻尼材料老化(橡胶)影响阻尼性能；3.要么絶缘不导电或接地性能差；4.要么支承环与外壳内壁有间隙而导致碰撞、冲击、噪声。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术的不足之处，而提供一种支承隔震环，用于将受保护的机载、车载、舰载、弹载仪器设备与震动源相支承和隔离，辅助接地；其结构简单、安装方便，能够实现轴向空间要求小的弹性支承隔震，使用寿命长，免维护。

本实用新型的目的是通过如下技术措施来实现的：支承隔震环，包括支承环，所述支承环上均布有球支承隔震体总成。

在上述技术方案中，所述支承环为圆形，支承环上均布有3-4个球支承隔震体总成。

在上述技术方案中，所述支承环为矩形，支承环上均布有球支承隔震体总成。

在上述技术方案中，所述球支承隔震体总成包括球体、球座、支承轴、对合碟形弹簧组、座体和圆柱销，其中所述球体设于球座上，球座与支承轴相连，支承轴外部套有座体，支承轴与座体间套有对合碟形弹簧组，支承轴伸出座体的一端套接圆柱销。

在上述技术方案中，所述球支承隔震体总成包括球体、球座、支承轴、螺旋弹簧、座体和圆柱销，其中所述球体设于球座上，球座与支承轴相连，支承轴外部套有座体，支承轴与座体间套有螺旋弹簧，支承轴伸出座体的一端套接圆柱销。

本实用新型与现有技术相比具有以下特点：1.全金属结构；2.适用于轴向支承空间要求小，辅助接地；3.刚度大，能以小变形承受大载荷；4.具有变刚度的特性，加载与卸载特性线不重合，缓冲和隔震性能强；5.环境适应性强：适用于-75℃～+370℃；6.使用寿命长，免维护，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型支承隔震环整体结构示意图。

图2是四点支承隔震环结构示意图。

图3是矩形支承隔震环结构示意图。

图4是实施例1的球支承隔震体总成结构图。

图5是实施例2的球支承隔震体总成结构图。

图6是圆形支承隔震环的使用状态图。

图7是图6的左视图。

图8是矩形支承隔震环的使用状态图。

图9是图8的左视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，本实用新型提供一种支承隔震环，包括支承环1，所述支承环1上均布有3个球支承隔震体总成2。

如图2所示为支承隔震环的一种实施结构，所述支承环1为圆形，支承环1上均布有4个球支承隔震体总成2。

如图3所示为支承隔震环的另一种实施结构，所述支承环1为矩形，支承环1四个角上设置有球支承隔震体总成2。

如图4所示为球支承隔震体总成2的一种实施结构，所述球支承隔震体总成2包括球体21、球座22、支承轴23、对合碟形弹簧组25、座体24和圆柱销26，其中所述球体21设于球座22上，球座22与支承轴23相连，支承轴23外部套有座体24，支承轴23与座体24间套有对合碟形弹簧组25，支承轴23伸出座体24的一端套接圆柱销26。其中座体24设于支承环1上用于固定球支承隔震体总成2。

如图5所示为球支承隔震体总成2的另一种实施结构，所述球支承隔震体总成2包括球体21、球座22、支承轴23、螺旋弹簧27、座体24和圆柱销26，其中所述球体21设于球座22上，球座22与支承轴23相连，支承轴23外部套有座体24，支承轴23与座体24间套有螺旋弹簧27，支承轴23伸出座体24的一端套接圆柱销26。其中座体24设于支承环1上用于固定球支承隔震体总成2。

上述图4中的对合碟形弹簧组25，图5中的螺旋弹簧27还可以用弹性橡胶圈、碟形弹簧和橡胶复合阻尼柱替代，主要起到隔震的作用。

如图6、图7所示为圆形支承隔震环的使用状态图，用于电子设备的支承和隔震。其中：1.支承环、2.球支承隔震体总成、3.外壳、4.骨架、5.螺栓、6.电子设备。所述球支承隔震体总成2中的球体21与外壳3的内壁相接。

如图8、图9所示为矩形支承隔震环的使用状态图，用于导弹的支承和隔震。其中：1.支承环、2.球支承隔震体总成、7.外壳、8.储存舱壳、9.填充发泡、10.导弹。所述球支承隔震体总成2中的球体21与外壳7的内壁相接。