[实用新型]一种金属棒材探伤探头定位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于金属棒材探伤技术领域，特别涉及一种对金属棒材进行探伤时所用探头定位装置。

背景技术

在航空发动机中，会用到金属棒材零件，保证金属棒材的完好对发动机来说非常重要。因此，要对金属棒材进行探伤，而且要求探伤结果要非常准确，否则，将会影响发动机的性能，进而引发重大事故。在对金属棒材探伤时，要求用于探伤的两个探头必须保证为110°的夹角，而且这两个探头还要与金属棒材外表面的距离保证为5mm，这些探伤条件都要依靠探头定位装置来调节完成。探头定位不精确，就无法保证探伤结果的准确。原有的探头定位装置为倒Y形支柱，支柱的前端分叉的夹角呈110°，且探头是紧密地卡在前端分叉上的安装孔内，支柱及其前端分叉上没有任何调节装置，检测人员是完全凭直觉和经验来调整探头位置，因此无法精确地定位探头到金属棒材的距离，致使探伤结果不准确。另外，在探伤不同直径的金属棒材时，需要使用不同规格的探头，原有的探头定位装置在更换探头时，因为探头卡在安装孔内非常紧，卸下探头非常费力、费时，工作效率低。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种金属棒材探伤探头定位装置，利用此装置既能精确定位探头又能方便地更换探头。

本实用新型是通过下述技术方案予以实现。

本实用新型金属棒材探伤探头定位装置包括主滑道、导轨、支撑架、手轮、高度丝杆、支柱、横向调节丝杆、高度滑道、横向丝杆支撑块、滑动块、纵向调节丝杆、位置滑道、纵向丝杆支撑块、探头架、固定螺钉。主滑道是一个长方体，中间沿长轴方向有长方形通孔，在主滑道上方、沿长方形通孔的两侧安装有两个平行导轨，以螺钉固定。支撑架下部是一个空心圆柱体，支撑架上部中间有圆形通孔的盖板，盖板两端下部凸台，支撑架上部盖板两端的凸台分别贴在主滑道上方的两个平行导轨上，其下部圆柱体穿过主滑道长方形通孔。手轮穿过支撑架上部盖板的圆形通孔，其下端与高度丝杆相连接，支柱是一个倒Y形结构，上部为内部有圆柱形凹孔的圆柱体，凹孔内有螺纹，其圆柱体外表面沿轴线方向有刻度和长方形凹槽，下部为两个伸出呈110°夹角的柱体，其柱体的前部有凹槽，高度丝杆旋入支柱上部圆柱体凹孔内。高度滑道为长方体，且沿长度方向上有刻度，一端嵌入支柱下部柱体的凹槽内。横向丝杆支撑块为长方体，一端有圆柱形通孔，另一端与高度滑道连接，以螺钉固定。位置滑道为长方体，且沿长度方向上有刻度。纵向丝杆支撑块为长方体，一端有圆柱形通孔，另一端与位置滑道连接，以螺钉定位。滑动块为长方体，其中部有圆柱形通孔，滑动块一端有凹槽，套在高度滑道上，可以滑动，另一端与位置滑道连接，用焊接方式固定。横向调节丝杆横穿过横向丝杆支撑块上的圆柱形通孔，穿过滑动块中部的圆柱形通孔，以螺钉定位。探头架为长方体形状，其一端边缘呈半圆形，且有圆柱形通孔，中间有圆柱形通孔，通孔内有螺纹，其另一端有凹槽，凹槽套在位置滑道上。纵向调节丝杆横穿过纵向丝杆支撑块上的圆柱形通孔中，穿过探头架中间内有螺纹的圆柱形通孔，固定螺钉安装在探头架半圆形一端的侧面。

本实用新型与现有技术相比，探头定位精确，利用装置上的刻度来调节定位；更换探头方便，只要拆、装探头固定螺钉就可以，节省时间，提高效率。

附图说明

图1为金属棒材探伤探头定位装置结构示意主视图

图2为金属棒材探伤探头定位装置结构示意俯视图

图3为金属棒材探伤探头定位装置A-A剖面旋转图

图4为金属棒材探伤探头定位装置B-B剖面旋转图

1.主滑道 2.导轨 3.支撑架 4.手轮 5.高度丝杆 6.支柱 7.横向调节丝杆 8.高度滑道 9.横向丝杆支撑块 10.滑动块 11.纵向调节丝杆 12.位置滑道 13.纵向丝杆支撑块 14.探头架 15.固定螺钉 16.探头 17.金属棒材

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。