[实用新型]一种叉车用挂装式侧移调距叉有效
申请号: | 201020260823.5 | 申请日: | 2010-07-16 |
公开(公告)号: | CN201842617U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | 阚农生;汪恭平;郝祝斌;吴召祥 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司安庆车桥厂 |
主分类号: | B66F9/14 | 分类号: | B66F9/14;B66F9/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 安徽省安庆开*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 用挂装式侧 移调 | ||
技术领域:
本实用新型涉及工业车辆叉车专属用具,尤其涉及一种叉车用挂装式侧移调距叉。
背景技术:
国家的4万亿元投资计划实施以及提出的10大产业振兴规划,进一步带动作为服务业的物流行业,加上土地成本、劳动力成本的逐年提高及对仓储用地的控制,叉车需求总量在近几年还会有较高速增长。随着叉车作业范围的越来越广,用户对叉车的使用功能要求也越来越高,现国内各大叉车主机厂匹配的专门属具相对滞后,还依赖国外的产品,不足之处有:采购价格非常高,增加了叉车的制造成本;采购周期长,不能满足用户的需求;易损件采购困难且价格昂贵,维修困难。为数不少的用户,在使用侧移器后产生了对货叉调距功能的需求,所以开发一种既能对货物侧移又能对货叉调距类专用叉车属具显得尤为迫切,这样用户可以不必拆卸和抛弃原来的侧移器,避免浪费,节约成本。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种叉车用挂装式侧移调距叉,它的质量性能高,结构简洁、轻便、牢固,同时具有视野开阔、安装方便、工艺性好、操作方便、价格经济的特点。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它由架体总成1、集流分流阀2、挂板总成3、第一锁紧销4、定位块5、侧移油缸6、油杯7、连接块8、连接板9、第二锁紧销10、下调距油缸11、下滑块总成12、下挂钩13、锁紧螺母14、拨叉总成 15、上调距油缸16、上滑块总成17、减摩块18、货叉定位块19和货叉总成20组成,货叉总成20两侧边设置有货叉定位块19,架体总成1设置在货叉总成20的背面,挂板总成3通过定位块5和锁紧螺母14挂接在架体总成1上,挂板总成3上设置有侧移油缸6,侧移油缸6通过连接块8与上滑块总成17相连,上滑块总成17上设置有油杯7,拨叉总成15设置在上滑块总成17的下方,拨叉总成15的下方设置有下滑块总成12,下挂钩13设置在下滑块总成12的下方,拨叉总成15和架体总成1运动副之间设有减摩块18,集流分流阀2通过一路油路及第一锁销4与侧移油缸6相连,集流分流阀2的另一油路与上调距油缸16相连,上调距油缸16的活塞杆通过第二锁紧销10及连接板9与拨叉总成15相连,下调距油缸11通过油路与上调距油缸16相连,下调距油缸11的活塞杆与拨叉总成15的另一拨叉相连。
所述的第一锁紧销4采用非金属材料嵌件,防松效果好,安全可靠。
本实用新型是通过架体总成1中上挂板、下挂钩13直接挂装在叉车货叉架上,再经锁紧螺母14锁紧和定位块5固定,安装、拆卸非常方便。拨叉总成和架体之间通过“U”形导轨形成夹紧、张开运动副,刚性好、承载能力强。上、下调距油缸16、11经叉车液压系统驱动后带动拨叉总成15,实现了夹紧、张开动作,对货叉进行连续距离调距,避免了人力调整,提高了货物搬运效率,减轻了劳动强度和货物的破损。夹紧、张开运动同步性通过液压油路中的集流分流阀(同步阀)来人工调节。侧移油缸同样在叉车液压系统驱动下带动架体总成1,架体总成中的上导轨沿着固定在叉车上的上挂板实现左右侧移功能。拨叉总成和架体、上导轨和上挂板运动副之间设有耐磨损的高分子材料耐摩滑块,减小运动阻力;本具体实施方式中的液压油 路中各管接头都是采用锥面密封式,密封效果好,拆装方便。
本实用新型的优点是内置侧移功能,为在狭小空间内方便货物的叉取和堆垛,抗弯性能好,密封效果好,方便拆卸,安全可靠。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的右视图。
具体实施方式:
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