[实用新型]一种扭力装配工具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种装配工具，特别是利用扭力进行装配的装配工具。

背景技术

汽车批量生产过程中，其中有一道工序是拧紧备胎压板。传统的方式是直接采用扳手等工具装配。装配过程费时费力，劳动强度大。

当然，其它采用扭力装配的被装配件也存在着类似的问题。

中国专利其公开号CN201447068U提供了一种“打包手动拧紧器”，该拧紧器包括拧杆、连接杆和拧紧底座，拧杆和拧紧底座分别固连在连接杆的两端。拧紧底座上具有拧紧扣，通过它与被装配件相连接，然后转动拧杆。拧杆转动过程中通过连接杆带动拧紧底座转动，从而完成装配作业。

可以看出，虽然上述的拧紧器能完成装配作业，但是当被装配件需要不同的拧紧力或者在不同的场合进行装配时，它就具有一定的局限性。而且，由于这个拧紧器为整体结构，存放也占用过多空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、适用性强的扭力装配工具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种扭力装配工具，其特征在于，该工具包括连接组件和驱动机构，连接组件能通过扣接的方式连接于被装配件上并且与被装配件之间保持周向固定，驱动机构可拆卸的连接于上述的连接组件上并且能带动连接组件转动。

本扭力装配工具使用时，通过连接组件与被装配件相连接。由于连接组件与被装配件之间周向固定。因此，当驱动机构带动连接组件转动的过程中，转动的连接组件就能带动被装配件转动。

例如，当连接组件与备胎压板相连接时，驱动机构就能通过连接组件带动备胎压板转动，从而完成装配作业。

由于连接组件与驱动机构之间为可拆卸连接方式，因此，根据实际需要连接组件能与不同的驱动机构相连接。增加本扭力装配工具的适用性。

在上述的扭力装配工具中，所述的连接组件是由本体和固连在所述本体上的若干根卡爪所组成，各根卡爪形成一个可以扣接被装配件的容腔。

本体与驱动机构为可拆卸连接方式连接，固连在本体上的卡爪形成一个容腔，该容腔于能牢牢的扣接在被装配件上，使卡爪能牢牢的扣接在被装配件上。

在上述的扭力装配工具中，所述的本体呈圆盘状，所述的各根卡爪沿着本体侧部均匀分布。

在上述的扭力装配工具中，所述的卡爪上套有橡胶材料制成的护套。当卡爪与被装配件接触时，通过护套能对被装配件起保护作用，防止装配过程中卡爪将被装配件刮伤。

在上述的扭力装配工具中，所述的驱动机构包括一根连杆和手柄，连杆的一端能与本体拆卸连接，手柄固连在连杆的另一端。

转动手柄过程中带动连杆一同转动，由于连杆的一端与本体是连接在一起的。因此，转动手柄通过连杆能带动本体一同转动。通过本体上的卡爪最终带动被装配件转动，完成装配作业。

在上述的扭力装配工具中，所述的连杆外侧具有供操作者握持的握柄。

操作者一只手转动手柄过程中，另一只手握在握柄处，对握柄施加一个下压的作用力，使得连接组件能更加牢固的扣接在被装配件上。

在上述的扭力装配工具中，所述的连杆外侧具有凸出的挡沿，上述的握柄呈圆筒状且握柄套在连杆上，握柄位于挡沿与手柄之间。

对握柄施加作用力时通过挡沿将握柄阻挡住，也就是说将握柄定位在连杆上。

在上述的扭力装配工具中，所述的握柄由尼龙材料制成。握柄采用尼龙材料使其具有较好的回弹性、抗疲劳性和热稳定性。

在上述的扭力装配工具中，所述的手柄通过螺钉连接于连杆端部。通过螺钉能将手柄牢牢的连接在连杆上，同时还能方便拆卸。

在上述的扭力装配工具中，所述本体上具有与连杆一端相匹配的连接孔，上述的连杆一端插于连接孔处且两者通过紧固件固连。

连杆一端插入本体连接孔后，使得连杆一与本体之间实现初步定位，然后再将紧固件连接在本体与连接上。通过这样的结构使本体与连杆牢牢的连接在一起。

在上述的扭力装配工具中，所述的紧固件为螺钉。

作为另外一种方案，在上述的扭力装配工具中，所述的驱动机构为气动扳手，且气动扳手的转轴能与本体径向固定。

气动扳手是以最小的消耗提供高扭矩输出的工具。它能获得比较大的力矩输出。从而稳定的驱动连接组件转动。

作为第三种方案，在上述的扭力装配工具中，所述的驱动机构为扭矩扳手，且扭矩扳手的转轴能与本体径向固定。

通过扭矩扳手同样能稳定的驱动连接组件转动。