[实用新型]盘式制动器制动卡钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的制动部件，特别涉及一种盘式制动器制动卡钳。

背景技术

制动器是车辆的关重部件之一，它直接关系到车辆的安全性，由于盘式制动器具有制动效果好等优点，被广泛应用于车辆的制动系统中。

现有的盘式制动器制动卡钳中的活塞均是选用黑色金属材料，为了提高活塞的密封性能和可靠性，活塞的工作表面还需进行镀铬处理，由此决定了现有盘式制动器制动卡钳存在以下缺点：①由于盘式制动器的制动原理是通过内摩擦块与外摩擦块之间的摩擦进行制动，在制动过程中必然会产生热量，金属材料的导热性好，热量将通过活塞传递至工作腔，导致工作腔内的制动液油温升高，加速了制动液的气化和乳化，从而造成车辆制动性能降低，威胁车辆安全；②活塞的制造需采用表面镀铬处理工艺，所产生的电镀废液等污染物对环境不利；③由于金属活塞与金属制动卡钳体之间耐磨耦合性的问题，也导致两者之间易于产生磨损，降低了制动器的使用寿命；④金属材料的活塞加工不便，材料和加工成本较高。

针对上述不足，需对现有的盘式制动器制动卡钳进行改进，使其克服上述缺点，提高其安全性，延长其使用寿命，并降低其制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种盘式制动器制动卡钳，该制动卡钳采用高强度工程塑料材料制造活塞，利用工程塑料材料的绝热性好、与金属之间的耐磨耦合性好、价格便宜等特性，延缓制动液的气化和乳化，提高车辆的安全性，降低活塞与制动卡钳体之间的磨损，延长制动器的使用寿命，并降低制造成本。

本实用新型的盘式制动器制动卡钳，包括制动卡钳体、制动盘、以滑动配合方式设置于制动卡钳体内的筒状活塞、由活塞推动与制动盘作用产生制动力矩的内摩擦块和外摩擦块，所述活塞由工程塑料制成。

进一步，所述盘式制动器制动卡钳还包括密封圈，所述制动卡钳体上设置环槽，所述密封圈嵌于环槽内并与活塞密封配合使制动卡钳体与活塞共同形成工作腔；

进一步，所述活塞的内圆设置有变形补偿槽；

进一步，所述变形补偿槽为沿活塞周向并列设置的轴向槽；

进一步，所述活塞的外圆与工作端面相交处设置圆角；

进一步，所述盘式制动器制动卡钳还包括环形防尘套，所述制动卡钳体上设置防尘套安装环槽Ⅰ，所述活塞外圆设置防尘套安装环槽Ⅱ，所述环形防尘套两端分别嵌入防尘套安装环槽Ⅰ和防尘套安装环槽Ⅱ内。

实用新型的有益效果：本实用新型的盘式制动器制动卡钳，包括制动卡钳体、密封圈、以滑动配合方式设置于制动卡钳体上的筒状活塞、制动盘、由活塞推动与制动盘作用产生制动力矩的内摩擦块和外摩擦块，所述制动卡钳体上设置环槽，所述密封圈嵌于环槽内并与活塞密封配合使制动卡钳体与活塞共同形成工作腔，所述活塞由高强度工程塑料制成，使用时，由于工程塑料材料的绝热性好，延缓了制动液的气化和乳化，有效提高了车辆安全性，工程塑料材料与金属之间的耐磨耦合性好也减少了活塞与制动卡钳体之间的磨损，提高了制动器的使用寿命，同时，工程塑料材料轻便、易于加工、价格便宜的特点也使制动卡钳体的重量更轻，且制造成本大大降低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为活塞的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为活塞的结构示意图，图3为图2的A-A剖视图，如图所示：本实施例的盘式制动器制动卡钳，包括制动卡钳体1、密封圈2、以滑动配合方式设置于制动卡钳体1上的筒状活塞3、制动盘、由活塞3推动与制动盘作用产生制动力矩的内摩擦块4和外摩擦块5，所述制动卡钳体1上设置环槽1a，所述密封圈2嵌于环槽1a内并与活塞3密封配合使制动卡钳体1与活塞3共同形成工作腔，所述活塞3由高强度工程塑料制成，如聚碳酸酯、聚酰胺等，本实施例采用聚碳酸酯，制动过程中，具有一定压力制动液进入工作腔，作用于活塞产生一定推力，推动活塞移动，活塞推动内摩擦块与外摩擦块与位于内摩擦块和外摩擦块之间的制动盘(附图上未画出)接触产生摩擦力矩，从而达到制动的效果，由于活塞选用热变形较小、阻燃的高强度工程塑料制成，在满足活塞强度等性能要求的同时，由于工程塑料的绝热性较好，也减少了制动时传递至制动液的热量，有效地抑制了制动液的温升，延缓了制动液的气化和乳化，提高了制动性能，从而使车辆的安全性提高；另外，由于工程塑料与金属有较好的耐磨耦合性，从而大大提高了产品的可靠性和寿命。