[实用新型]汽车转向灯模具卡扣斜顶机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向灯模具卡扣斜顶机构，属于塑料机械领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车转向灯，汽车转向灯灯罩上制有卡扣，卡扣与灯壳在装配时安装方便、牢靠。但是在产品注塑成型后，需要对卡扣进行脱模。已有技术对卡扣脱模采用外抽结构或者强制顶出。两者存在的缺点分别是：强制顶出对产品的质量有影响，容易将产品顶坏；外抽结构需要多块滑块相配合，结构复杂，安装不方便，特别是只适用于一模一腔的模具，如果是一模双(多)腔模具，滑块就没有安装位置，生产效率低；并且外抽滑块需要另置动力(油缸)带动，增加了模具投资成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用斜顶滑动脱模方式，结构简单，安装方便，成本省，特别能适用于一模多腔模具，提高生产效率的汽车转向灯模具卡扣斜顶机构。

本实用新型汽车转向灯模具卡扣斜顶机构的技术方案是：包括上模板和下模板，上模板连接定模板，定模板内安装定模镶块，下模板上安装模脚，模脚内设置顶板，顶板上连接顶杆，模脚上安装动模板，动模板内安装动模镶块，动模镶块与定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型的汽车转向灯灯罩，灯罩上制有卡扣，其特征在于所述的顶板上安装顶块，动模板中制有通孔，顶块伸入通孔，在顶块的头部制有滑槽，滑槽上设置斜滑杆，斜滑杆的头部制有斜滑块，斜滑块与卡扣相接触。

本实用新型的汽车转向灯模具卡扣斜顶机构，脱模时，首先由注塑机动力带动动模板与定模板开模，开模后，顶板上顶，带动顶杆和顶块上顶，顶块带动设置在滑槽上的斜滑杆上顶，由于斜滑杆是斜向设置在滑槽上，所以在上顶的同时也作向内或者向外滑动的动作，使斜滑块与卡扣脱离接触，卡扣脱模完成，同时，顶杆顶在灯罩的浇口料上(每只注塑产品都有浇口料)，将灯罩顶出模具外。本方案采用斜顶滑动脱模方式，斜滑杆安装方便，能适用于一模多腔的脱模结构。特别是在动模板中制有通孔，将顶块伸入通孔中，也就是将斜滑杆的顶块加高，以减少斜滑杆的长度，从而使斜滑杆有足够的强度，提高寿命，主要用于斜顶比较小的扣位出模。

附图说明

图1是本实用新型汽车转向灯模具卡扣斜顶机构结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车转向灯模具卡扣斜顶机构，如图1所示，包括上模板1和下模板2，上模板连接定模板3，定模板内安装定模镶块4，下模板上安装模脚5，模脚内设置顶板6，顶板上连接顶杆7，模脚5上安装动模板8，动模板内安装动模镶块9，动模镶块与定模镶块之间构成模腔，模腔中有成型的汽车转向灯灯罩10，灯罩上制有卡扣11，其特征在于所述的顶板6上安装顶块12，动模板8中制有通孔13，顶块12伸入通孔13，在顶块12的头部制有滑槽15，滑槽上设置斜滑杆16，斜滑杆的头部制有斜滑块17，斜滑块17与卡扣11相接触。脱模时，首先由注塑机动力带动动模板8与定模板3开模，开模后，顶板6上顶，带动顶杆7和顶块12上顶，顶块12带动设置在滑槽15上的斜滑杆16上顶，由于斜滑杆16是斜向设置在滑槽15上，所以在上顶的同时也作向内或者向外滑动的动作，使斜滑块17与卡扣11脱离接触，卡扣11脱模完成，同时，顶杆7顶在灯罩10的浇口料上(每只注塑产品都有浇口料)，将灯罩10顶出模具外。本方案采用斜顶滑动脱模方式，斜滑杆安装方便，能适用于一模多腔的脱模结构。特别是在动模板中制有通孔，将顶块伸入通孔中，也就是将斜滑杆的顶块加高，以减少斜滑杆的长度，从而使斜滑杆有足够的强度，提高寿命，主要用于斜顶比较小的扣位出模。