[实用新型]车载型汽车遮阳防尘篷无效

专利信息
申请号: 201020262228.5 申请日: 2010-07-13
公开(公告)号: CN201736781U 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 胡国毅;胡国平 申请(专利权)人: 胡国毅;胡国平
主分类号: B60J11/04 分类号: B60J11/04
代理公司: 温州高翔专利事务所 33205 代理人: 郑书利
地址: 325000 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 车载 汽车 遮阳 防尘
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种用于遮盖汽车车体的车载型汽车遮阳防尘篷。

背景技术

申请人曾于2009年6月5日申请了专利号为CN200920122055.4的实用新型专利,该专利主要为克服现有汽车遮阳防尘装置必须要有外壳、布体易与车面摩擦、只对部分车体实施遮阳防尘保护的不足。该实用新型是以布体收卷机构的空心圆管为中心,将前段中间布体的末端和后段中间布体的前端与其连接,前段左侧布体、前段右侧布体、后段左侧布体、后段右侧布体,分别纵向折叠后粘扣在前段中间布体和后段中间布体上,空心圆管配置有提拉横管,提拉横管在布体展开时处于布体的上方,并收卷在布体收卷机构的空心圆管上,布体里横向排列粘合有轻薄硬朗的条型的布体中间衬垫,该装置安装在后备箱里。该装置没有外壳、体积小、重量轻,操作便捷,可减少布体与车面摩擦、对汽车整体实施遮阳防尘保护,同时也有一定的隔热空间、可防盗,适用于小轿车的遮阳防尘。但是这种提拉横管处于布体上方的遮阳防尘篷在展开时布体被提拉横管阻挡,无法向前后两端和两侧边展开,因此只能被分割成前段左侧布体、前段右侧布体、后段左侧布体、后段右侧布体、前段中间布体和后段中间布体,从而导致在裁剪时极为繁琐,耗费工时极大,也不方便进行收卷和翻转,而且前段中间布体和后段中间布体需要分别与布体收卷机构进行连接,也是非常耗费工时,且降低了遮阳防尘篷布体的整体强度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制造更加方便、强度更好且收卷和翻转更加方便的车载型汽车遮阳防尘篷。

为此,本发明提供的车载型汽车遮阳防尘篷,包括遮阳防尘布体和布体收卷机构,遮阳防尘布体连接于车后备箱内,遮阳防尘布体上对应后备箱锁的位置开设有锁孔,布体收卷机构包括空心圆管和空心圆管弹性预紧机构,空心圆管弹性预紧机构配置有绕轴,绕轴侧端连接提拉横管,遮阳防尘布体围绕空心圆管收卷,遮阳防尘布体的前端设置有操作管棒和连接装置,通过调整弹性预紧机构可产生促使空心圆管转动的弹性预紧力,遮阳防尘布体为一块整体布体,遮阳防尘布体始终处于提拉横管上方,空心圆管与遮阳防尘布体中部连接。

由于本实用新型提供的车载型汽车遮阳防尘篷的遮阳防尘布体为一块整体布体,而且空心圆管与遮阳防尘布体中部连接,这种结构保证了遮阳防尘布体的完整性,不需要进行过多的裁剪加工,而且遮阳防尘布体只需一次性与空心圆管连接即可,无需分段分别进行连接,从而使这种车载型汽车遮阳防尘篷的加工更加方便,强度更好。而且遮阳防尘布体整体式构造也更加便于收卷和对其侧边布体的翻转。

附图说明

图1为本实用新型提供的车载型汽车遮阳防尘篷的结构示意图。

图2为图1中的车载型汽车遮阳防尘篷遮盖在车体上的示意图。

图3为图1中的布体收卷机构收卷遮阳防尘布体后结构示意图。

图4为图3中的布体收卷机构表面被剖开并拆除布体后的结构示意图。

图5为图1中的车载型汽车遮阳防尘篷配置的绳带固定螺钉的第一种结构的示意图。

图6为图1中的中间衬垫的结构示意图。

图7为遮阳防尘布体被拉出后备箱且未盖上车盖的示意图。

图8为图1中的车载型汽车遮阳防尘篷配置左侧边缘布体和右侧边缘布体后的结构示意图。

图9为图8中带有硬质管棒的小布套嵌入空心圆管上的开口槽内的结构示意图。

图10为图1中的车载型汽车遮阳防尘篷配置的绳带固定螺钉的第二种结构分体状态下的结构示意图。

图11为图10中的绳带固定螺钉组装后的结构示意图。

图12为本实用新型提供的车载型汽车遮阳防尘篷的遮阳防尘布体的第一种折叠方式的示意图。

图13为本实用新型提供的车载型汽车遮阳防尘篷的遮阳防尘布体的第二种折叠方式的示意图。

图14为本实用新型提供的车载型汽车遮阳防尘篷的遮阳防尘布体的第三种折叠方式的示意图。

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