[实用新型]插接式脚手架立杆组合件无效
申请号: | 201020262674.6 | 申请日: | 2010-07-19 |
公开(公告)号: | CN201786014U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 王亮 | 申请(专利权)人: | 王亮 |
主分类号: | E04G5/06 | 分类号: | E04G5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 132000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插接 脚手架 组合 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种建筑用脚手架的技术改进,尤其是一种插接式脚手架立杆组合件。
背景技术
公知,脚手架广泛应用于各种建筑工程行业,如土木建筑、桥梁施工、造船、抢险救灾等涉高工程。目前大量使用的多为钢管脚手架,大体分为扣件式与碗扣式两大系列,因其具有很多优异性能而被广泛采用,成为现代工程建设不可缺少的一种实用工具。但大多数由于材料的选用、制造工艺及结构设计等因素不尽合理,存在一定的不足。例如:立杆的高低调整需要内、外立杆的销孔对正,然后用插销定位,这样高低不能无级调整,为保证建筑尺寸还需要在顶板或底托处加垫,因而影响了施工进度和尺寸的精确性。同时,用插销固定,结合的刚度低,容易损坏,安全性差,稳定性不足,零部件容易丢失等实际问题。而且制造工艺相对复杂,使产品质量不易控制。目前市场上已经有一些直插式钢管脚手架投入使用,如承插式钢管脚手架、轮扣式钢管脚手架等,这些脚手架虽然有效的去掉了活动零件,提高了施工速度,但是,在铸件几何形状设计、节点定位原理等仍存在问题,不能满足现代化建筑工地的需要。
发明内容
为了克服现有的脚手架立杆不能无级调整,结构复杂的不足,本实用新型提供一种插接式脚手架立杆组合件,该插接式脚手架立杆组合件不仅高低能无级调整,而且设计科学、结构简单、容易制造、安全性好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:由顶板、内管、外管、底托组成的插接式脚手架立杆组合件,套有上锁环、下锁环、锁套的内管的上部焊有带加强筋的顶板,下端部焊有外止环,内管插装在外管内;外管的上端面为斜面,外管斜面的下部设有内止环;锁套的上、下端面为斜面,斜面与其轴线的内夹角分别为30~85°。
所述的实现方案中,套在内管上的上锁环、下锁环的厚度为2~10mm,其内径与内管外径的间隙均为3~15mm。
所述的实现方案中,内管外径与外管内径的间隙为2~8mm。
所述的实现方案中,外管上端的斜面与其轴线的夹角为30~85°。
本实用新型采用上述技术方案后,脚手架立杆的内、外管通过相对伸缩,可以方便快速的改变立杆高度,以适应不同施工环境对立杆长度的需要,并能自动锁紧内管,实现内外管固定。具有伸缩自如、固定牢固、使用方便的特点。
附图说明
下面结合说明书附图与实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中:1、顶板;2、加强筋;3、内管;4、上锁环;5、锁套;6、下锁环;7、外管;8、内止环;9、外止环;10、底托。
具体实施方式
在图1中:由顶板、内管、外管、底托组成的插接式脚手架立杆组合件,套有上锁环(4)、下锁环(6)、锁套(5)的内管(3)的上部焊有带加强筋(2)的顶板(1),下端部焊有外止环(9),内管(3)插装在外管(7)内;外管(7)的上端面为斜面,外管斜面的下部设有内止环(8)。套在内管上的上锁环(4)、下锁环(6)的厚度为2~10mm。内管与外管的间隙为2~8mm。外管上端的斜面与其轴线的夹角为30~85°。锁套的上、下端面为斜面,斜面与其轴线的内夹角分别为30~85°。上锁环(4)上均布至少3圆孔。
本实用新型有两套安全锁紧装置,第二套为加强第一套作业效果而设,并有双重保险作用。第一套作业过程为:将本实用新型的底托(10)放入指定地点后,升起或下降内管(3),当其立杆高度达到要求时,将下锁环(6)移到外管(7)斜面上端处放开。下锁环(6)因内径与内管(3)外径之间存在3~15mm间隙,其一侧位于外管(7)斜面的高端,因受到斜面高端的阻挡而不能下落,而相对的一侧位于斜面的低端,在自重的作用下,此侧下落,当下落到其高端内径上椽与其低端下椽与内管(3)外径接触时,下落自行停止。其高端内径上椽棱角与内管轴线形成一个夹角。当内管在自重或外力的作用下,向下运行时,由于上椽棱角与内管存在夹角,便压向内管外径而锁紧,阻止下管向下运动。上端压力越大,锁的越紧。拆卸时,去掉上面负荷,将下锁环的低端向上搬动,内管即可解锁,在外管内自由伸缩。锁套(5)与上锁环(4)为第二套安全锁紧装置,当第一套已将内管固定在要求后,放下锁套(5)于下锁环(6)上,再将上锁环(4)放于锁套(5)上,上锁环与内管的卡锁原理与下锁环相同。内止环(8)与外止环(9)的作用是防止内管从外管中抽出,保证立管的安全高度;同时,减少内、外管之间的间隙,保证立杆整体垂直度。
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