[实用新型]工程车辆及其臂架支撑装置无效
申请号: | 201020262957.0 | 申请日: | 2010-07-15 |
公开(公告)号: | CN201729640U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 黎江;姚占磊;孔德美 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波;薛晨光 |
地址: | 221004 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程 车辆 及其 支撑 装置 | ||
1.一种臂架支撑装置,用于支撑工程车辆的臂架(2),包括支撑臂架(2)的主油缸(3),其特征在于,还包括与所述主油缸(3)具有预定距离的辅助油缸(4),所述臂架搭接于(2)所述辅助油缸(4)的上表面。
2.根据权利要求1所述的臂架支撑装置,其特征在于,还包括由所述工程车辆的车体(6)支撑的支架(5),所述辅助油缸(4)与所述支架(5)铰接。
3.根据权利要求2所述的臂架支撑装置,其特征在于,还包括连接所述支架(5)和所述辅助油缸(4)的托板(7),该托板(7)的第一端与所述支架(5)之间具有到少两个连接位置,所述支架(5)和所述托板(7)的第一端通过任一所述连接位置固定连接。
4.根据权利要求3所述的臂架支撑装置,其特征在于,所述托板(7)的第一端与所述支架(5)通过第一螺栓(81)连接,且所述托板(7)的第一端和所述支架(5)中至少一者具有长圆形的螺栓连接孔。
5.根据权利要求3或4所述的臂架支撑装置,其特征在于,还包括调整所述辅助油缸(4)方向的调节弯板(9);所述托板(7)的第二端具有穿套所述辅助油缸(4)的通孔,所述调节弯板(9)的水平段(91)与所述托板(7)通过第二螺栓(82)连接,所述调节弯板(9)的竖直段(92)与所述辅助油缸(4)相抵;且所述水平段(91)和所述托板(7)中至少一者具有长圆形的第二螺栓连接孔,所述第二螺栓连接孔的长轴延长线与所述辅助油缸(4)的轴线相交。
6.根据权利要求5所述的臂架支撑装置,其特征在于,所述第二螺栓(82)的数目至少为两个,各所述第二螺栓(82)绕所述通孔的周向均匀分布。
7.根据权利要求6所述的臂架支撑装置,其特征在于,所述竖直段(92)通过橡胶垫块(93)与所述辅助油缸(4)相抵,所述橡胶垫块(93)通过第三螺栓(83)与所述竖直段(92)固定连接。
8.根据权利要求7所述的臂架支撑装置,其特征在于,所述竖直段(93)具有容纳所述第三螺栓(83)的长圆形螺栓连接孔,该连接孔的长轴方向与所述辅助油缸(4)的轴向平行。
9.根据权利要求5所述的臂架支撑装置,其特征在于,还包括与所述支架(5)固定连接的底座(51),所述辅助油缸(4)与所述底座(51)铰接。
10.一种工程车辆,包括伸缩型的臂架(2),其特征在于,该臂架(2)由权利要求1至9任一项所述的臂架支撑装置支撑。
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