[实用新型]一种凸轮轴正时定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种凸轮轴正时工装，尤其涉及一种凸轮轴定位夹紧装置。

背景技术

以往的汽车发动机凸轮轴大都是采用在凸轮轴的后端加工出一字槽，以便于安装时用于正时的定位。对于组合式凸轮轴，其轴颈部分是由空心钢管组成，壁厚非常薄，要想在其后端做出正时定位槽已经不太现实。如中国专利号为200410081409.7公开的的发动机正时轮系安装方法中所述的凸轮轴定位夹紧装置为一定位卡板，该定位板有两个卡口，两卡口的四边分别卡在与卡口相适配的凸轮轴轴颈上。此种结构需要定位卡板的四边同时卡在凸轮轴的轴颈上，安装使用不方便，且结构相对复杂，浪费材料。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种凸轮轴正时定位夹紧装置，以解决上述定位板的不足，通过T字型定位板的两边与凸轮轴的轴颈相适配实现对凸轮轴的正时定位。具有结构简单，操作方便，耗材少的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种凸轮轴正时定位夹紧装置，包括一个正时定位板，所述的定位板两边分别通过与进气凸轮轴和排气凸轮轴轴颈相适配卡紧的结构实现对凸轮轴的正时定位。

作为优选方案，所述的正时定位板为T字型结构。与之相适配的凸轮轴轴颈为六边形结构，这种结构使操作更方便。

本实用新型的有益效果是：采用与凸轮轴轴颈相适配的定位板两边卡在凸轮轴上实现正时定位，操作更方便，效率更高；T字型结构的定位板使加工工艺更简单，耗材更少。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：11.进气凸轮轴，12.排气凸轮轴，21.进气凸轮轴轴颈，22.排气凸轮轴轴颈，3.正时定位板。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型为一种凸轮轴正时定位夹紧装置，包括一个正时定位板3，所述的正时定位板3为一T字型结构，有金属材料制作。正时定位板3的T字型结构的两边分别与进气凸轮轴轴颈21和排气凸轮轴轴颈22相适配，从而实现对进气凸轮轴11和排气凸轮轴12的正时定位；所述的进气凸轮轴轴颈21和排气凸轮轴轴颈22均为结构相同的六边形结构。该正时定位板3具有结构简单，耗材少的特点。

在对进气凸轮轴11和排气凸轮轴12进行安装定位时，首先将正时定位板3固定在进气凸轮轴轴颈21和排气凸轮轴轴颈22之间，然后分别将进气凸轮轴11和排气凸轮轴12安装上，使进气凸轮轴轴颈21六边中正时的一边靠在正时定位板3的一边上，使排气凸轮轴轴颈22六边中对应的一边靠在正时定位板3的另一边上，从而实现对凸轮轴的工装定位。具有操作方便，效率高，精确度高的特点。