[实用新型]气体占位悬浮活塞发动机

权利要求书

1.一种气体占位悬浮活塞发动机，包括气缸(1)和活塞(2)，其特征在于：在与所述活塞(2)的活塞上止点对应的所述气缸(1)上的上止点(21)和与所述活塞(2)的活塞下止点对应的所述气缸(1)上的下止点(22)之间的全部行程范围内或部分行程范围内所述活塞(2)与所述气缸(1)非接触悬浮设置，在与所述活塞(2)的活塞上止点对应的所述气缸(1)上的上止点(21)以下的所述气缸(1)的气缸侧壁(201)上和/或在所述活塞(2)的活塞悬浮段侧壁(202)上设有缸体气体通道(7)；

所述缸体气体通道(7)与有压气体源(6)连通；或设置气体振荡储气囊(110)，所述缸体气体通道(7)与所述气体振荡储气囊(110)连通。

2.如权利要求1所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：当所述缸体气体通道(7)设置在所述气缸侧壁(201)上时，所述缸体气体通道(7)设置在所述上止点(21)和所述下止点(22)之间，并且所述缸体气体通道(7)靠近所述下止点(22)设置。

3.如权利要求1所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：当所述缸体气体通道(7)设置在所述活塞悬浮段侧壁(202)上时，所述气体振荡储气囊(110)设置在所述活塞(2)的内部。

4.如权利要求1或2或3所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：在所述缸体气体通道(7)与所述有压气体源(6)之间或者在所述缸体气体通道(7)与所述气体振荡储气囊(110)之间设有正时控制装置(5)。

5.如权利要求4所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：在所述活塞(2)的外表面设活塞隔热结构(3)，和/或在所述活塞(2)的活塞内顶壁上和/或活塞内侧壁上设所述活塞隔热结构(3)，所述活塞隔热结构(3)设为活塞隔热夹层(31)或活塞隔热层(32)或所述活塞隔热夹层(31)和所述活塞隔热层(32)的组合；和/或所述气缸(1)的气缸内侧壁和气缸外侧壁同时或单独设气缸隔热结构(4)，所述气缸隔热结构(4)设为气缸隔热夹层(41)或气缸隔热层(42)或所述气缸隔热夹层(41)和所述气缸隔热层(42)的组合。

6.如权利要求4所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：当所述缸体气体通道(7)为多个时，在所述缸体气体通道(7)的外侧设有连通气体通道结构体(71)，每个所述缸体气体通道(7)与所述连通气体通道结构体(71)连通，所述连通气体通道结构体(71)经正时控制装置(5)与所述有压气体源(6)连通。

7.如权利要求4所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述正时控制装置(5)设为电磁阀式正时控制装置；或所述正时控制装置(5)设为由正时切换结构体(9)和正时驱动机构(11)构成的机械式正时控制装置(901)，所述正时切换结构体(9)设置在所述气缸(1)的外侧，并与所述气缸(1)的外侧壁密封转动接触，所述正时切换结构体(9)上设有结构体气体通道(91)和正时驱动结构(10)，所述结构体气体通道(91)经所述正时驱动结构(10)受所述正时驱动机构(11)控制与所述缸体气体通道(7)连通和断开，在所述正时切换结构体(9)的外侧壁处设有密封气体通道(72)，所述密封气体通道(72)与所述正时切换结构体(9)密封转动接触，所述密封气体通道(72)与所述有压气体源(6)连通。

8.如权利要求7所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述正时切换结构体(9)与所述气缸(1)的外侧壁密封滑动接触，所述密封气体通道(72)与所述正时切换结构体(9)密封转动接触。

9.如权利要求4所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：所述活塞(2)和所述气缸(1)在下止点(22)以外的部分密封滑动接触。

10.如权利要求4所述气体占位悬浮活塞发动机，其特征在于：在所述气缸(1)的下部设有冷却水套(8)。