[实用新型]电动搬运车的转向装置有效
申请号: | 201020263595.7 | 申请日: | 2010-07-15 |
公开(公告)号: | CN201769873U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 汪文平;朱红国 | 申请(专利权)人: | 宁波力达物流设备有限公司 |
主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02;B62D15/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315144 浙江省宁波市鄞州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 搬运车 转向 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动搬运车,具体讲是一种电动搬运车的转向装置。
背景技术
目前电动搬运车的转向装置一般包括手柄座、转向轴、角度传感器,所述转向轴安装在手柄座内,所述角度传感器设在在转向轴的下方,所述转向轴与角度传感器同步传动连接,所述手柄座的侧壁上设有供电线穿出的开口,这样从手柄控制系统下来的电线直接穿过开口连接到控制系统。以上现有技术电动搬运车的转向装置存在以下缺点:由于手柄座在工作时有大角度的转向,这样使电线也需要跟随手柄座转动,在长期的不断往复转向动作中,电线极易造成疲劳破裂而发生整车线路故障,降低了整车的可靠性,而且这种结构的角度传感器设在转向轴的下方并同步传动连接,更换时需要拆除安装角度传感器的固定支架,这样更换角度传感器也不够方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种能提高整车的可靠性、更换角度传感器方便的电动搬运车的转向装置。
本实用新型的技术方案是,提供一种具有以下结构的电动搬运车的转向装置,包括转向轴、手柄座、角度传感器,所述转向轴安装在手柄座内,它还包括支架、第一齿轮、第二齿轮,所述手柄座和角度传感器均安装在支架上,所述手柄座的轴线与角度传感器的轴线平行,所述第一齿轮固定在手柄座的底部,所述第二齿轮设在角度传感器的底部并与角度传感器的输入轴固定,所述第一齿轮和第二齿轮互相啮合。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:由于所述手柄座的轴线与角度传感器的轴线平行,且通过底部的相互啮合的第一齿轮和第二齿轮同步传动,这样电线能从手柄座的内孔底部穿出,电线不用跟随手柄座的转动而转动,在长期的不断往复转向动作中,电线不易造成疲劳破裂而发生整车线路故障,提高了整车的可靠性;而且这种结构在更换时可以直接拆装角度传感器,更换角度传感器非常方便。
附图说明
附图为本实用新型的电动搬运车的转向装置的示意图。
如图所示:1、转向轴,2、手柄座,3、角度传感器,4、支架,5、第一齿轮,6、第二齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示,本实用新型的电动搬运车的转向装置,包括转向轴1、手柄座2、角度传感器3,所述转向轴1安装在手柄座2内,它还包括支架4、第一齿轮5、第二齿轮6,所述手柄座2和角度传感器3均安装在支架4上,所述手柄座2的轴线与角度传感器3的轴线平行,所述第一齿轮5固定在手柄座2的底部,所述第二齿轮6设在角度传感器3的底部并与角度传感器3的输入轴固定,所述第一齿轮5和第二齿轮6互相啮合。
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