[实用新型]一种轴承外圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承零部件，具体涉及轴承外圈。

背景技术

轴承是一种主要应用于汽车发动机水泵轴联轴承组件、汽车发动机张紧轮轴组件、摩托车轮毂轴承。由于其是一个相对独立的装置，装在汽车的制动器上，直接与灰尘、泥浆、水接触，使用环境恶劣，因此结构设计至关重要，要求其具有良好的密封性。

轴承主要由内圈2、外圈1、套圈、钢球4、钢球保持器9、密封件8组成。内圈和外圈起的作用是：旋转、支撑、传递扭矩；套圈起的作用是：装配在孔内；钢球起的作用是：承受载荷；钢球保持器起的作用是：将钢球隔开；密封件起的作用是；密封，防止油脂泄漏及外界杂质、水分进入轴承。当内圈、外圈相对转动时，由钢珠构成的滚动体在内外圈的沟道间滚动。轴承内圈与转动轴装配，外圈与装配轴承的机械配套，内、外圈的运动方式分：一、内圈随转动轴回转，外圈固定；二、外圈随机械回转，内圈不动；三、内、外圈同时回转。

现有轴承外圈沟道的曲率大多为R＝2.1mm，如中国专利文献公开了一种推杆式电机轴承【专利号：ZL 200920114619.X】，该轴承结构中外圈的沟道曲率为R＝2.08±0.02mm；轴承外圈沟道具有相对较小的曲率系数时，虽能增大滚动体的承载面积，使轴承承受较大的负荷；但在实际使用过程中，现有曲率系数的外圈沟道偏转灵活性很低，轴承在高速运转时，钢球打滑较严重，大大限制了轴承转数的提高。

目前，还没有解决上述技术问题更好的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术中存在的上述问题，提供一种轴承外圈沟道曲率的改进，由该轴承外圈构成的轴承具有结构简单合理、偏转灵活性好、噪音小，且使用寿命长的特点。

本实用新型提出以下技术方案：

一种轴承外圈，包括管状圈体，圈体内的轴孔两端孔口处倒有圆角，所述圈体轴孔的内壁上沿其轴心线方向设有环形的外圈沟道，其特征在于：所述外圈沟道的沟道曲率为R＝2.20±0.02mm。

作为本实用新型的进一步优选，所述半圆形油槽的沟道曲率为R＝2.22mm。

所述环形外圈沟道的横截面为圆弧形结构。

本实用新型的有益效果是：通过改变轴承外圈沟道曲率，即将外圈沟道曲率从R＝2.08±0.02mm改为R＝2.20±0.02mm；增大轴承外圈沟道的曲率系数(即外圈沟道弯曲程度大)，使轴承在使用过程中偏转灵活性增强，即使在润滑条件较差的工况下也能保持较好的工作；同时，提高了钢球的转动速度，转动时噪声小，有效地延长滚针和外圈沟道的使用寿命。

附图说明

图1是现有轴承的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型俯视图。

具体实施方式

以下通过说明书附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例1

如图1、2所示，一种轴承外圈，包括管状圈体3，圈体内的轴孔两端孔口处倒有圆角，所述圈体轴孔的内壁上沿其轴心线方向设有环形的外圈沟道5，所述外圈沟道的沟道曲率为R＝2.20±0.02mm。通过增大轴承外圈沟道的曲率系数(即外圈沟道弯曲程度大)，使轴承在使用过程中偏转灵活性增强，即使在润滑条件较差的工况下也能保持较好的工作；同时，提高了钢球的转动速度，转动时噪声小，有效地延长滚针和外圈沟道的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，所述半圆形油槽的沟道曲率为R＝2.22mm。

作为本实用新型的更进一步改进，所述环形外圈沟道的横截面为圆弧形结构。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。