[实用新型]电池组有效
申请号: | 201020264027.9 | 申请日: | 2010-07-16 |
公开(公告)号: | CN201898159U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
发明(设计)人: | 八田健太郎;木下裕贵子 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电池组。
背景技术
已知一种电池组,其是在将多个圆筒状二次电池立起排列的电池组中,利用上下一对平板状绝缘板将二次电池群夹持,利用连结件将上述2个平板状绝缘板固定而成的(专利文献1)。
专利文献1:特开2006-190611号公报
实用新型内容
但是,由于在上述现有的电池组中,是将平板状绝缘板配置在二次电池群的上下整个表面上的结构,所以虽然耐扭曲性和耐振动性优良,但存在重量增加的问题。
本实用新型是为了解决上述课题而提出的,提供一种电池组,其确保相对于外力的耐扭曲性和耐振动性,并且可以实现轻量化。
本实用新型,通过在多个电池模块群的一侧的主表面上设置向多个电池模块群的排列方向延伸的第1托架,另一方面在另一侧的主表面上设置向与多个电池模块群的排列方向垂直的方向延伸的第2托架,利用连结件将它们连结,从而解决上述课题。
根据本实用新型的电池组,由多个电池模块群排列而构成,该电池模块群由多个电池模块层叠而成,该多个电池模块群在与层叠方向垂直的面内方向上排列,其特征在于,具有:第1托架,其设置在所述多个电池模块群的一侧的主表面上,沿所述多个电池模块群的排列方向延伸;第2托架,其设置在所述多个电池模块群的另一侧的主表面上,在该另一侧的面内,沿与所述多个电池模块群的排列方向垂直的方向延伸;以及连结件,其连结所述第1托架和所述第2托架。
根据本实用新型的电池组,优选地,具有:至少两个所述第1托架;以及连结部件,其向与所述第1托架的延伸方向垂直的方向延伸,架设在所述至少两个第1托架上。
根据本实用新型的电池组,优选地,所述第1托架设置在所述电池模块群的下表面,所述第2托架设置在所述电池模块群的上表面。
实用新型的效果
根据本实用新型,由于是利用向多个电池模块群的排列方向延伸的第1托架、和向与其垂直方向延伸的第2托架将电池模块群夹持的结构,而不是将电池模块群的两面的整个表面覆盖的结构,所以可以实现轻量化。
另外,通过将第1托架和第2托架分别设置在多个电池模块群的正交的两个方向上,而可以确保耐扭曲性,另一方面,通过将第1托架和第2托架设置在多个电池模块群的两个主表面上,而可以将电池模块牢固地固定,可以确保耐振动性。
附图说明
图1是仅表示适用本实用新型的一个实施方式的电池组的托架构造的斜视图。
图2是表示利用图1的托架构造将电池模块群固定的电池组的俯视图。
图3是表示图2的电池组的底面图。
图4是沿图2的IV-IV线的剖面图。
图5是图4的要部放大剖面图。
具体实施方式
以下,基于附图,说明本实用新型的实施方式。
图1是仅表示适用本实用新型的一个实施方式的电池组的托架构造体10的斜视图,说明利用该托架构造体10将多个电池模块1 固定而成的电池组2的例子。以下,将4个电池模块1层叠4层而成的部分称为电池模块群1A、1B、1C、1D,将长边相邻的该电池模块群1A~1D排列4列并由图1所示的托架构造体10固定的部分称为电池组2。另外,实际的电池组2还安装有连接各电池模块1的输入/输出端子的电线束、和检测各电池模块1的电压的电线束等各种电线束,但在本例中省略了它们的图示。
图2是表示利用图1的托架构造体10将电池模块群1A~1D固定的电池组2的俯视图,图3是其底面图,图4是沿图2的IV-IV线的剖面图,图5是图4的要部放大剖面图。
如图4以及图5所示,一个电池模块1具有上部壳体1a和下部壳体1b,它们由不锈钢、铝或者塑料等适当的材料构成,在通过将它们接合而形成的内部空间,收容单电池的层叠体3。
下部壳体1b形成为有底筒状,具有矩形的底面和从该底面的各边立起的4个壁面,上部壳体1a形成为将下部壳体1b的上表面开口封闭的平板状。并且,在下部壳体1b中收容单电池层叠体3后,例如利用卷边加工部1c将上部壳体1a的外周缘和下部壳体1b的上表面开口接合,从而制成在内部收容有单电池层叠体3的电池模块1。
图1所示的托架构造体10的作用是:将上述电池模块1层叠4层,并且准备4组由层叠了4层电池模块而构成的电池模块群,将由上述4个电池模块群1A~1D(16个电池模块1)排列1列而组成的电池组2彼此固定,并且搭载固定在车辆的规定位置上。
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