[实用新型]两档副变速器

权利要求书

1.一种两档副变速器，其特征是： 

1)、包括上、下壳体(25、5)组合成的刚性箱体，在箱体内设有输入轴(2)、输出轴(13)、中间轴(24)和取力轴(16)；

2)、输入轴(2)端部设有花键，通过花键键接连接凸缘(1)，该连接凸缘与主变速器的传动轴相连，输入轴(2)的中段有花键键接第一齿轮(4)；

3)、与输入轴(2)轴向平行的中间轴(24)上固接有第二齿轮(22)、第三齿轮(21)和第四齿轮(20)，第二齿轮(22)与输入轴上的第一齿轮(4)常啮合；

4)、输出轴(13)轴线与输入轴(2)轴线同轴，与中间轴(24)和取力轴(16)平行，输出轴(13)上设置有第五齿轮(8)和第六齿轮(11)，它们分别与中间轴上的第三齿轮(21)和第四齿轮(20)常啮合，第五齿轮(8)和第六齿轮(11)之间安装有同步器(10)，该同步器上有同步器拨叉(9)，同步器拨叉(9)与变速操纵机构中的同步器拨叉拉杆(7-2)连接；

5)、取力轴(16)上键接有易啮合套(18)，易啮合套上有拨叉(19)，拨叉(19)与取力操纵机构中的取力拉杆连接，取力轴中部空套有带腰圆槽的取力齿轮(17)，易啮合套的棘爪与取力齿轮腰圆槽滑动啮合，中间轴(24)上的第四齿轮(20)与输出轴上的第六齿轮(11)和取力轴上的取力齿轮(17)常啮合，取力轴的输出端还设有花键可安装皮带轮(15)或链轮。

2.按权利要求1所述的两档副变速器，其特征是前述的取力轴可采用油泵取力轴(6-3)，油泵取力轴(6-3)的输出端设置有通槽，在油泵泵体的端面上固连有过渡板(6-2)，通过过渡板(6-2)把油泵和副变速箱体组合成一体，油泵(6-1)的主轴扁方插入油泵取力轴(6-3)的通槽内。

3.按权利要求1所述的两档副变速器，其特征是前述的变速操纵机构设置在上壳体(25)上，包括有同步器拨叉拉杆(7-2)、定位钢球(7-3)、换档轴螺套(7-6)、拉臂轴(7-7)和同步器拨叉拉杆螺套(7-11)，同步器拨叉拉杆(7-2)的左端制有3个定位槽，钢球(7-3)在压缩弹簧(7-4)和堵头(7-5)的作用下，卡在拉杆的定位槽中，拉臂轴(7-7)与拉臂(7-8)以 扁方固接，拉臂轴上固接有同步器拉杆拨叉(7-9)，该拨叉卡在同步器拨叉拉杆(7-2)的相应槽内，经弹性销(7-10)将同步器拨叉(9)固定在同步器拨叉拉杆(7-2)上，同步器拨叉(9)卡在同步器(10)的环槽内。

4.按权利要求1所述的两档副变速器，其特征是前述的取力操纵机构设置在上壳体(25)上，包括有取力拉杆(8-2)、取力拨叉(8-3)、拉臂轴螺套(8-5)、拉臂轴(8-6)、拉臂(8-7)，取力拉杆(8-2)的右端制有2个定位槽，钢球(8-10)在压缩弹簧(8-9)和堵头(8-8)的作用下，卡在取力拉杆的定位槽中，拉臂轴(8-6)与拉臂(8-7)以扁方固接，取力拉杆(8-2)上，其左端经紧定螺钉(8-4)固接有取力拨叉(8-3)，该取力拨叉卡在易啮合套(18)的腰圆槽内。

5.按权利要求1所述的两档副变速器，其特征是前述的上、下壳体(25、5)组合成的刚性箱体，其分箱面设置在四组轮系的公共中心面上。

6.按权利要求1所述的两档副变速器，其特征是前述的输出轴(13)在刚性箱体外的一端外设有输出轴后盖(14)，该后盖与箱体外壁固连。