[实用新型]一种用于高墩盖梁施工中的托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种高墩盖梁施工中的辅助设备，特别涉及了一种用于高墩盖梁施工中的托架。

背景技术

近年来，随着我国国民经济的高速发展，高等级公路建设呈现出突飞猛进的态势，正在向山区、海域发展。山区高速公路穿越峡谷，桥梁墩柱高，材料、设备运输困难，寻求技术上安全可靠、经济上成本低廉的施工方案是山区高速公路高桥墩建设的一个课题。公路桥梁下部结构很多采用单排多根圆柱墩加盖梁型式，通常采用满堂支架法施工，在搭设盖梁现浇支架前需认真处理支架地基，防止地基产生过大的沉降影响盖梁砼质量及线形。但对薄壁高墩来讲，采用满堂支架法施工，支架材料用量大，搭设用时多，预留变形量不易控制，当遇有河塘时需采用其他施工措施，施工效率低，周转料浪费较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够提高高墩盖梁施工效率，减少周转料使用量的用于高墩盖梁施工中的托架。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于高墩盖梁施工中的托架，其关键改进在于：包括对称设于墩身两侧的桁架，两侧桁架顶部设置的对拉板之间穿设拉筋；所述桁架的纵断面为直角三角形，横断面为矩形，桁架的下弦杆对应墩身的一端固设有牛腿。

采用上述技术方案所产生的有益效果是：桁架下弦杆端部设置的牛腿插入墩身上预留的经过特殊处理的孔内，两侧桁架顶部设置的对拉板之间设置多股拉筋将桁架固定在高墩顶部，然后直接可以在桁架顶面上支设盖梁施工模板和浇筑盖梁混凝土，免去使用满堂支架法施工时的地基处理和试压等工序，有效提高施工效率，另外一点，不使用满堂支架，就不需租赁大量的周转料，所以，可以在一定程度上降低工程施工成本。

附图说明

图1为本实用新型使用状态示意图；

图2为单个桁架结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的右视图；

1、墩身；2、桁架；2-1、上弦杆；2-2、腹杆；2-3、对拉板；2-4、竖向支撑杆；2-5、下弦杆；2-6、斜拉杆；2-7、牛腿；3、拉筋。

下面结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的，特征和有益效果能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图和具体实施方式，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图2、图3、图4所示的一种用于高墩盖梁施工中的托架，其特征在于：包括对称设于墩身1两侧的桁架2，两侧桁架2顶部设置的对拉板2-3之间穿设拉筋3；所述桁架2的纵断面为直角三角形，横断面为矩形，桁架2的下弦杆对应墩身的一端固设有牛腿2-7。

所述桁架包括上弦层、腹层以及下弦层，所述上弦层为矩形框架，下弦层包括两根下弦杆2-5和连接下弦杆2-5的连接杆，所述腹层包括连接上弦杆2-1和下弦杆2-5的竖向支撑杆2-4和斜拉杆2-6以及中部的腹杆2-2。其中的上弦杆2-1和下弦杆2-5采用工字钢，竖向支撑杆2-4和斜拉杆2-6采用槽钢，腹杆2-2及其他连接杆采用角钢，牛腿2-7采用槽钢对扣焊接成箱型，牛腿2-7焊接在下弦杆端部，杆件具体尺寸可根据实际施工情况进行设计，也可以超常规标准设计，以实现周转使用，降低工程成本。

在具体应用过程中，首先，墩身施工的时候在预定墩身位置预留方孔，方孔周围的混凝土采用钢筋网加强，且孔内衬钢板，钢板可以焊接在墩身钢筋骨架上，待墩身混凝土强度达到设计要求时，用吊车分别将两侧桁架吊装到墩身对应位置，牛腿穿入对应墩身上的预留孔内，同时穿设拉筋，然后在桁架顶面上支设盖梁模板，并按照设计要求浇筑盖梁混凝土，最后，待盖梁混凝土强度达到设计要求，即可拆模，拆模的过程与安装过程相反。本实用新型所涉及的高墩盖梁施工中使用的托架不仅适用于地质情况复杂地区的高墩盖梁的施工，也可以应用在一般盖梁施工以及铁路营运线施工中，能够有效提高施工效率。