[实用新型]乙炔压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机零部件，特别是一种乙炔压缩机。 

背景技术

现有的乙炔压缩机存在的主要缺陷：(1)带十字头体的只有单列，其结构为三级气缸：距曲轴最远端为三级气缸，中间为一级气缸，距曲轴最近为二级气缸的排列，由于采用三段式压缩，中间设有平衡容积，从而使得功率损耗较多，同时，使得曲轴较长，从而导致曲轴刚性不足，另外，这种结构的缸径较小，导致容积流量小，仅为60m³/h。(2)不带十字头体的有双列结构，气缸直径仍然小，容积流量也只有120m³/h，且乙炔气含湿量高时，曲轴箱润滑油易乳化，这样会破坏油膜，加速运动件的磨损，缩短使用寿命，严重时造成事故。现有的乙炔压缩机根据用户需求若要加大容积流量，所采用的办法其一是增加压缩机台数，这样就会增加设备投资费用、基建费用、管理费用和维修费用，同时也给管理带来不便；其二是加快转速，但转速加快就意味着活塞平均线速度加快，由于乙炔气属易燃易爆气体，在一定条件下，乙炔气体会自行裂解爆炸，因此，活塞平均线速度的加快意味着危险性的增加，不利于安全。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种安全、可靠且容积流量大的新型乙炔压缩机。 

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种乙炔压缩机，包括机身、活塞组件、气缸组件、填料函组件、冷却系统、气阀和安全阀，所述活塞组件分为两列，每列均设置为两个压缩级，上部均为三级活塞，其中一列下部为一级活塞，另一列下部为二级活塞，所述一级活塞、二级活塞、三级活塞一级对应设 置的一级活塞环、二级活塞环和三级活塞环组成活塞体，所述活塞体套在活塞杆上用活塞头固定，所述气缸组件分为两列，各级气缸与各级活塞相对应布置，两列上部均为三级气缸，其中一列下部为一级气缸，另一列下部为二级气缸。 

作为优选：所述填料函组件分别位于一级气缸和二级气缸下端，所述填料函组件包含数个填料函，每个填料函内有4个密封单元，每个填料函内有4个密封单元，每个密封单元分别装于一填料盒内，每个密封单元均包括密封环、节流环、阻流环和轴向弹簧，所述节流环、密封环和阻流环从上到下依次排列，所述轴向弹簧位于每组密封环一侧。 

作为优选：所述冷却系统包括一级冷却器、二级冷却器、三级冷却器和水套，所述一级冷却器和三级冷却器均采用双管并联同心盘绕成螺旋形。 

作为优选：所述安全阀的密封垫采用柔软材料。 

作为优选：所述气阀组件包括阀座、阀片、弹簧和升高限制器，所述升高限制器的限制高度为4.5～5mm。 

作为优选：所述一级活塞和二级活塞为双作用，三级活塞为单作用，所述活塞杆还上设置有轴封组件。 

作为优选：每个密封环外圈附有径向弹簧，每个填料盒内密封单元的总的轴向热间隙为0.9～1.2mm。 

作为优选：所述三级气缸为镶套式结构，包括气缸体、气缸套、气缸头，固定在所述一、二级气缸体上。 

作为优选：所述冷却系统的进水端设有供水阀，所述水套上部设有双金属温度表。 

作为优选：所述一级气缸、二级气缸和三级气缸上均有注油孔。 

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用 新型在保证安全、可靠、运转平稳的原则条件下，重点解决缸径大、活塞平均线速度低及压缩气体温升小等技术难题，合理选择了气缸排列、气阀配置和整机结构，突破乙炔压缩机单机大排量的禁区，实现目前最大容积流量(200m³/h)的乙炔压缩机，同时还具有双速、变速调频功能。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的侧视图。 

图中标记：1为机身，2为连杆十字头，3为中间体，4为活塞组件，5为气缸组件，6为气阀，7为填料函组件，8为冷却系统，9为润滑系统，10为液汽分离器，11为仪表板，12为安全阀，13为进气过滤波器，14为防爆电机，15为安全自动保护装置，16为控制系统。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。 

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1所示，整个乙炔压缩机包括： 

机身1