[实用新型]一种顶杆无效
申请号: | 201020265247.3 | 申请日: | 2010-07-15 |
公开(公告)号: | CN201744577U | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 杨庆志;汪文奇 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车冷冲模具生产的技术领域,更为具体地说,本实用新型涉及一种顶杆。
背景技术
在汽车生产企业中,用于钣金件生产的许多模具必须使用压力机的下气垫作为压力源,顶杆是传递力的中间媒介,顶杆长度由制件拉延深度和压力机的气垫行程具体确定,目前,时而发生顶杆顶出高度过长从而导致失稳,或者顶杆顶出高度过短而限制了模具设计制造及生产安排的自由度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种顶杆,其目的是避免顶杆顶出高度过长而导致失稳、顶杆顶出高度过短而限制模具设计制造及生产安排的自由度。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型所提供的这种顶杆,安装在与模具工作台大小相同的附加垫板上,包括一级顶杆和二级顶杆,在所述的附加垫板上设有导滑槽,所述的一级顶杆和二级顶杆通过导滑槽连接。
所述的二级顶杆与导滑槽间隙配合。
在所述的附件垫板上设有多个加强筋。
所述的二级顶杆的长度与所述附加垫板的厚度相同。
采用上述技术方案,这种顶杆,结构简单,工艺易于实现,解决了因顶杆顶出高度过长而导致失稳和顶杆顶出高度过短而限制模具设计制造及生产安排的自由度。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中A的局部放大结构示意图。
图中标记为:
1、附加垫板,2、加强筋,3、导滑槽,4、一级顶杆,5、二级顶杆。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至2所表达的本实用新型的结构,这是一种顶杆,安装在与模具工作台大小相同的附加垫板1上,包括一级顶杆4和二级顶杆5。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷,实现避免顶杆顶出高度过长而导致失稳、顶杆顶出高度过短而限制模具设计制造及生产安排的自由度。本实用新型采取的技术方案为:
如图1至图2所示,本实用新型所提供的这种顶杆,在所述的附加垫板上设有导滑槽3,所述的一级顶杆4和二级顶杆5通过导滑槽3连接。
采用上述技术方案,安装在与模具工作台大小相同的附加垫板1上,通过调节一级顶杆4的顶出高度实现二级顶杆5不同高度的顶出,二级顶杆5在所述的导滑槽3中滑动。
如图1至图2所示,所述的二级顶杆5与导滑槽3间隙配合。
采用上述技术方案,所述的二级顶杆可以在导滑槽3中自由滑动。
如图1至图2所示,在所述的附件垫板1上设有多个加强筋2。
所述的二级顶杆5的长度与所述附加垫板1的厚度相同。
采用上述技术方案,在所述的附加垫板1上设有多个加强筋2,为了保证附加垫板1的强度,二级顶杆5和附加垫板1的厚度相同,可以更好地解决顶杆顶出过长或过短的问题。
本实用新型所采用的技术方案,与现有技术相比,有着明显的区别,具备了实质性的特点,并在技术上取得了进步,值得在工业上推广和应用,所以,本实用新型具有新颖性、创造性和实用性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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