[实用新型]轴瓦专用止推瓦分选模具无效
申请号: | 201020265484.X | 申请日: | 2010-07-21 |
公开(公告)号: | CN201760411U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
发明(设计)人: | 朱跃;贺立峰 | 申请(专利权)人: | 宁波市汽车轴瓦厂 |
主分类号: | B07C5/04 | 分类号: | B07C5/04 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 黄志达;谢文凯 |
地址: | 315821 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴瓦 专用 止推瓦 分选 模具 | ||
技术领域
本实用新型属发动机配件领域,特别是涉及一种轴瓦专用止推瓦分选模具。
背景技术
轴瓦是柴油机、汽油机等内燃机的主要配件,也是主要的易损另件,随着现代汽车、交通运输、农业机械和工程机械的发展,其柴油机、汽油机的需求量越来越大,尤其是重型汽车的使用和发展,对轴瓦的技术要求越来越高。
轴瓦是滑动轴承,工作表面为耐磨合金(铜基合金、铝基合金)衬垫为低碳钢的双金属材料。内燃机上的轴瓦分为连杆轴瓦和曲轴主轴瓦(平轴瓦和止推主轴瓦),其中加工轴瓦的壁厚尺寸为轴瓦的关键尺寸,当前国际和国内普遍采用的测量方式为壁厚千分尺测量,测量精确性,重复性差。现汽车主机厂普遍要求精度公差达到0.004mm,测量手段无法满足客户要求,而且国内外现采用分选仪分选测量,但由于止推瓦有两条边的缘故,故现有壁厚分选设备不能测量止推瓦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴瓦专用止推瓦分选模具,以方便测量,提高产品精度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种轴瓦专用止推瓦分选模具,包括固定块和摇臂支杆,压紧支杆、压紧定位块、轴瓦定位块和测量头固定块,所述的固定块后端两侧左右对称连接摇臂支杆,压紧支杆固定于左右两摇臂支杆之间的槽中,压紧定位块固定位于压紧支杆底端,轴瓦定位块和测量头固定块分别固定于左右两摇臂支杆前端和后端。
所述的摇臂支杆为两个。
有益效果
本实用新型优点有:1、可以测量止推瓦壁厚。2、可以满足现有国内外汽车客户的要求,精度可达0.001mm。3、检测成本低,减少人工检测费用。4、测量稳定性高,可减少人员对测量产生的误差。
附图说明
图1为本实用新型立体视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1所示,一种轴瓦专用止推瓦分选模具,包括固定块1、摇臂支杆2、压紧支杆3、压紧定位块4、轴瓦定位块5和测量头固定块6,所述的固定块1后端两侧左右对称连接摇臂支杆2,压紧支杆3固定于左右两摇臂支杆2之间的槽中,压紧定位块4固定位于压紧支杆3底端,轴瓦定位块5和测量头固定块6分别固定于左右两摇臂支杆2前端和后端。摇臂支杆2为两个。
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