[实用新型]车载起重机无效
申请号: | 201020266333.6 | 申请日: | 2010-07-22 |
公开(公告)号: | CN201756418U | 公开(公告)日: | 2011-03-09 |
发明(设计)人: | 郑智灵;曹海平;刘允霞;王昌管;张启志 | 申请(专利权)人: | 南京南汽畅通公路机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/62 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 210038 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 起重机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种起重设施,尤其是一种车载起重机,属于起重机技术领域。
背景技术
现有重型汽车起重机既要承载重物又要以一定速度行驶,需要装配大功率发动机,但是在起重机作业时因发动机功率不相匹配需要另行装配起重发动机,会造成发动机功率浪费。另外,现有的车厢内置式吊机耗能少,占用空间小,其吊臂一般采用伸缩臂式或折叠臂式结构,使用时需要将伸缩臂或折叠臂展开,以吊装重物,但是具有这种结构的吊机只能作为辅助设备吊装或拖拽重物,而不能直接作用于重物。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺点,提出一种结构简单,安装方便,操作灵活的的车载起重机。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:车载起重机,包括安装在副车架上的支撑架,其改进之处在于,所述支撑架的内侧设有一组滚轮,所述滚轮的外部套有梯形导轨,所述导轨上设有顶端设置滑轮装置的龙门架,所述导轨通过安装板与电动葫芦固定连接,所述电动葫芦的钢丝绳缠绕在滑轮装置上,所述钢丝绳缠绕滑轮装置的一端与挂钩连接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现:
前述的车载起重机,其中所述支撑架由两根槽钢组成,所述槽钢的内侧设有一组滚轮。
前述的车载起重机,在其中所述导轨上位于龙门架内侧设置安装板,所述安装板通过螺栓与电动葫芦连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的车载起重机采用龙门架与导轨结构,可以垂直起吊或水平拖拽重物,使得操作更为机动灵活,由于起重机整体设计简便,不会占用车辆的载货空间,降低了噪音,改善了工作环境。总之,本实用新型结构简单,安装方便,耗能少,能够全面推广使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
图4是本实用新型使用状态图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的车载起重机,如图1至图3所示,包括安装在副车架10上的支承架1,支承架1由两根相互平行的槽钢组成,槽钢的内侧通过螺栓固定安装一组滚轮2,滚轮2的外部套有梯形导轨3,导轨3的横梁上制有与滚轮2相配合的凹槽,使得导轨3沿滚轮2相对移动;导轨3上焊接龙门架4,龙门架4的顶端焊接滑轮装置5,同时在导轨3上位于龙门架4内侧焊接安装板6,安装板6通过螺栓与电动葫芦7连接,电动葫芦7的钢丝绳缠绕在滑轮装置5上,钢丝绳缠绕滑轮装置的一端与挂钩8连接,挂钩8与电动葫芦7分别布置在滑轮装置5的两侧。
工作时,如图4所示,若向下吊送重物9,应先将重物9挂在挂钩8上,再将导轨3拉出,然后操作电动葫芦7慢慢放出钢丝绳,从而使重物9向下移动,最后松开挂钩8,取下重物9,收回导轨3;若向上吊运重物9,需先将导轨3拉出,再将重物9挂在挂钩8上,操作电动葫芦7使得重物9向上移动,收回导轨3,最后操作电动葫芦7将重物9放入车厢内。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。
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