[实用新型]三通式零件自动夹紧机构无效
申请号: | 201020266929.6 | 申请日: | 2010-07-22 |
公开(公告)号: | CN201783832U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 李格宁;黄夏平 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区汉达精密电子科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528308 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通式 零件 自动 夹紧 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及零件的装夹机构,具体地说是一种三通式零件自动夹紧机构。
背景技术
在制造业,铣床和车床是业界常用的一种加工设备,适用于各种材料的工件加工,工件在铣床或车床内加工时,一般采用虎钳进行装夹,其装夹力大,适用装夹硬度较高、形体简单的工件,对于三通式的管状零件,其整体强度不高,而且形体较为复杂,采用虎钳进行装夹,存在以下几方面的缺陷:
1、三通式零件外形较小、形体复杂,工件的几个面都需要加工,用虎钳装夹,不方便取放。
2、虎钳的夹紧力不好控制,很容易夹伤工件,造成工件的不良及报废。
3、虎钳一次只能装夹一个工件,大大降低了生产效率。
实用新型内容
有鉴于上述课题,本实用新型的目的在于克服现有技术的不足与缺陷,提供一种三通式零件自动夹紧机构。
本实用新型提供了一种三通式零件自动夹紧机构,该机构包括产品定位部分与气缸运动压紧部分。该产品定位部分由定位板、支撑板、底板依次重迭而成,该定位板端面开设有产品卡槽,该支撑板固设于底板端面的中间部位。该气缸运动压紧部分设于产品定位部分的两侧,由压板、垫板、气缸依次相邻设置而成,该压板与垫板固定为一体设于气缸的推板,该气缸固设于底板端面。
较优的,所述气缸运动压紧部分的压板与垫板之间设有调整块。
较优的,所述支撑板与气缸用螺丝固定于底板端面。
与现有技术相比,本实用新型通过气动装夹产品,操作快捷方便,机构的装夹力可调,减少了因为夹力过大而造成产品加工不良及报废的现象,并且该机构可同时固定多个产品,大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型三通式零件自动夹紧机构的结构示意图。
图2为本实用新型三通式零件自动夹紧机构的爆炸示意图。
图3为本实用新型三通式零件自动夹紧机构的打开状态示意图。
图4为本实用新型三通式零件自动夹紧机构的装夹状态示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征,以下结合实施方式并配合附图详细予以说明。
请参阅图1与2,分别为本实用新型三通式零件自动夹紧机构的结构示意图和爆炸示意图。该三通式零件自动夹紧机构包括产品定位部分10与气缸运动压紧部分20。
该产品定位部分10由定位板101、支撑板102、底板103依次重迭而成,该定位板101端面开设有产品卡槽109,用于卡合待加工的产品,其形状大小与待加工的产品的形状大小一致,支撑板102用螺丝108固设于底板103端面的中间部位。
该气缸运动压紧部分20设于产品定位部分10的两侧,由压板104、垫板106、气缸107依次相邻设置而成,该压板104与垫板106固定为一体设于气缸107的推板,该气缸107用螺丝108固设于底板103端面,为了便于调节压板104装夹产品的松紧程度,该压板104与垫板106之间还设有一调整块105。
请继续参阅图3与图4,分别为本实用新型三通式零件自动夹紧机构的打开状态示意图和装夹状态示意图。加工零件时,将该三通式零件自动夹紧机构固定于铣床的机台端面(图未示),并将气缸107的进气口与供气管道联接,打开气动阀门,气缸107推动压板104与垫板106向上运动,此时将产品110放入定位板101的产品卡槽109中,确认产品110放置好后,关闭气动阀门,气缸107带动压板104与垫板106向下运动,使压板104压紧产品110,达到装夹定位的目的。该三通式零件自动夹紧机构通过气动装夹产品,操作快捷方便,机构的装夹力可调,减少了因为夹力过大而造成产品加工不良及报废的现象,并且该机构可同时固定多个产品,大大提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并非用来限定本实用新型的实施范围;凡是依本实用新型所作的等效变化与修改,都被本实用新型权利要求书的范围所覆盖。
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