[实用新型]CRTSⅡ轨道板曲线段固定架有效
申请号: | 201020267009.6 | 申请日: | 2010-07-22 |
公开(公告)号: | CN201738205U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 丁卫华;廖满平;付增初;王春阳 | 申请(专利权)人: | 中建二局土木工程有限公司 |
主分类号: | E01B37/00 | 分类号: | E01B37/00;E01B1/00 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人: | 朱丽岩;田世瑢 |
地址: | 101101 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | crts 轨道 曲线 固定 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种防止轨道板在曲线段侧移的固定装置。
背景技术
CRTS Ⅱ型轨道板是无砟轨道交通工程中铁路客运专线用的一种新型轨道板,它的结构和安装不同于其它型号的轨道板。CRTSⅡ型轨道板由其下面的水泥乳化沥青砂浆垫层,铺设在钢筋混凝土底座上。在CRTS Ⅱ型轨道板施工中,轨道板和底座之间铺设的砂浆垫层,起到充填空隙,传递荷载的作用。但由于曲线段底座板超高,底座板两侧存在高差,灌浆时轨道板容易发生侧移。因此,在曲线段轨道板灌浆前需固定轨道板,控制CRTS Ⅱ型轨道板的侧移,保证施工质量。
实用新型内容
本实用新型提供一种CRTSⅡ轨道板曲线段固定架,该固定架解决了曲线段轨道板灌浆时轨道板发生侧移现象。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
这种CRTSⅡ轨道板曲线段固定架,由横杆、斜杆和立杆连接成固定架主体结构;所述横杆水平横跨于轨道板上方,横杆一端与斜杆顶部连接,横杆与斜杆之间的夹角a小于90度,且二者之间连接有连接钢筋,斜杆底部与底座板侧面相抵;横杆另一端与立杆顶部垂直连接,立杆上焊接有螺母,并安装有丝杆,丝杆内端穿过立杆与轨道板侧面固定连接,丝杆外端连接有旋紧把手。
所述横杆与斜杆之间连接有连接钢筋。
所述横杆与斜杆的夹角为86度。
所述横杆、斜杆、立杆为槽钢或方钢。
所述旋紧把手为一段与丝杆垂直焊接的圆钢。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型的CRTS Ⅱ轨道板曲线段固定架一端通过斜杆与底座板相抵,另一端通过安装在立杆上的丝杆与轨道板固定,从而将轨道板与底座板固定牢固,防止灌浆时发生轨道板侧移。丝杆上焊接圆钢作为旋紧把手,方便将丝杆与轨道板侧面固定。横杆与斜杆之间有连接钢筋,可加强二者连接。立杆的长度不超过轨道板底面,从而不会影响轨道板与底座板之间的灌浆施工。本实用新型具有简单实用、拆装方便的特点,适用于铁路客运专线CRTS Ⅱ型轨道灌浆时防止侧向位移使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的正立面结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图3是本实用新型的立面安装图。
图4是本实用新型的平面安装图。
附图标记:1-横杆、2-立杆、3-斜杆、4-连接钢筋、5-螺母、6-丝杆、7-旋紧把手、8-轨道板、9-底座板、a-横杆与斜杆之间的夹角。
具体实施方式
实施例参见图1-4所示,这种CRTSⅡ轨道板曲线段固定架,由横杆1、斜杆3和立杆2连接成固定架主体结构;所述横杆1水平横跨于轨道板上方,横杆1一端与斜杆3顶部连接,横杆1与斜杆3之间的夹角a为86度,横杆1与斜杆3之间连接有两根连接钢筋4,斜杆3底部与底座板侧面相抵;横杆1另一端与立杆2顶部垂直连接,立杆2上焊接有螺母5,并安装有丝杆6,丝杆内端穿过立杆2与轨道板侧面固定连接,丝杆外端连接有旋紧把手7。旋紧把手7为一段与丝杆6垂直焊接的圆钢。
所述横杆、斜杆、立杆可采用槽钢或方钢。
本实用新型的工作过程如下:
在灌浆前先对轨道板位置进行调整,之后将固定架的斜杆3压紧底座板9,再用旋紧把手7将立杆2上的丝杆6与轨道板侧面拧紧固定。固定架沿轨道板铺设方向间隔设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中建二局土木工程有限公司,未经中建二局土木工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020267009.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多厂商云存储服务的聚合系统及方法
- 下一篇:移动车辆分布式聚合方法