[实用新型]一种轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂。

背景技术

现有的各种使用轮胎的交通工具常常存在因轮胎爆破而引起的事故，这些事故对人们的生命和财产所造成的损失往往是难以估量的。以最基本的汽车为例，由于汽车的承载量较在，一旦在行驶过程中爆胎，那么很有可能将发生翻车事故，而一旦翻车，那后果将是很沉重的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在爆胎后不会发生翻车事故的轮毂。

本实用新型的技术方案如下：一种轮毂，包括轮胎，其特征在于所述的轮毂四周设置有凹腔，所述的凹腔底部、在所述的轮毂内圆周上一体设置有支撑板，所述的支撑板至少设置有一个开口；

在所述的支撑板外圆周上一体设置有支撑外沿板，所述的支撑外沿板剖面呈弧形，在所述的支撑外沿板上、在所述的支撑板的开口处同样设置有开口；

所述的支撑外沿板的宽度大于所述支撑板的厚度；

所述的凹腔底部到所述的支撑外沿板顶部的距离小于所述的轮胎的内径；

在所述的支撑板上设置有若干个孔；

所述的支撑外沿板的直径大于所述轮毂外沿的直径；

所述的凹腔底部到所述的直径方向上的支撑外沿板外沿的距离不大于所述轮毂外沿的直径；

所述的开口开至所述的凹腔底部，所述的开口为斜口，所述的斜口设置有两个，所述的两个斜口相对称；

所述支撑外沿板的斜口处的两个锐角的垂直线相互重叠或与所述的支撑外沿板相交。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于轮毂底部、在轮毂内圆周上一体设置支撑板，轮胎一旦爆胎，支撑板还可以撑着轮胎阻止车子翻倒，在支撑板外圆周上一体设置有支撑外沿板，所述的支撑外沿板剖面呈弧形，撑外沿板的宽度大于支撑板的厚度，可防止爆胎后支撑板损坏轮胎，从而增加了轮胎的使用寿命；在支撑板上设置有若干个孔，减轻了支撑板的重量；支撑外沿板的直径大于轮毂外沿的直径，凹腔底部到直径方向上的支撑外沿板外沿的距离不大于轮毂外沿的直径，凹腔底部到支撑外沿板顶部的距离小于轮胎的内径，在支撑板与支撑外沿板上设置两个相对称的斜口，都是为了能将轮胎顺利的装进轮毂内；支撑外沿板的斜口处的两个锐角的垂直线相互重叠或与支撑外沿板相交，如此一来保证了斜口处与支撑外沿板未设斜口的地方相平；本实用新型的设计很大程度上减少了车祸的发生，有效的保障了人们的生命和财产。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖面示意图；

图2为本实用新型的侧面剖面示意图；

图3为本实用新型的支撑外沿板及支撑板设置有斜口的示意图；

图4、图5为将轮胎安装进轮毂的安装示意图。

以上附图的名称及序号：1、轮毂，2、凹腔底部，3、支撑板，4、支撑外沿板，5、孔，6、轮毂外沿，7、轮胎。

具体实施方式

以下结合附图实施对本实用新型作进一步详细描述。

实施案例：一种轮毂1，包括轮胎7，轮毂1四周设置有凹腔，凹腔底部2、在轮毂1内圆周上一体设置有支撑板3，支撑板3上设置有相对称的两个斜口，在支撑板3外圆周上一体设置有支撑外沿板4，在支撑外沿板4上、在支撑板3的斜口处同样设置有斜口，支撑外沿板4的宽度大于支撑板3的厚度，支撑外沿板4的直径大于轮毂外沿6的直径，凹腔底部2到直径方向上的支撑外沿板4外沿的距离不大于轮毂外沿6的直径，支撑外沿板4侧剖面呈弧形，凹腔底部2到支撑外沿板4顶部的距离小于轮胎7的内径，在支撑板3上设置有若干个孔5；

将轮胎7分别塞进两个相对称的斜口处，以两个相对称的斜口为中点，先将中点一边的轮胎7装到轮毂1上，再将剩下的另一边轮胎7也装到轮毂1上。