[实用新型]气压缓冲棒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气压缓冲棒。

背景技术

机械结构中，为了防止机件因高速动作产生损坏或是发生安全意外，在许多结构中会设置一种气压缓冲棒，以缓冲机件的作动速度，防止机件损坏或提升使用安全性。

现有的气压棒如图1所示，该气压棒10包含一压缸11、一活塞杆12以及一封盖13，该压缸11的一端面上开设一通孔111，另一端则为开放通口112，该活塞杆12由一活塞121连接一杆体122所构成，该活塞杆12以具有活塞121的一端由压缸11的开放通口112容置入压缸11内，而封盖13再封闭开放通口112，活塞杆12的杆体122提供连接其它机械结构，则当该活塞杆12进行伸出的动作时，该活塞杆12的活塞121与压缸11的内壁产生磨擦力，使杆体122相对压缸11的作动速度减缓，达到减速缓冲的功效，而当该活塞杆12进行缩入的动作时，该活塞杆12向压缸11内位移，而压缸11内的气体则由压缸11的通孔111排出，同样的，该活塞杆12的活塞121与压缸11的内壁产生摩擦力，使活塞杆12相对压缸11的作动速度减缓，达到减速缓冲的功效。

还有另外一种气压棒如图2所示，该气压棒20包含一压缸21、一活塞杆22以及一封盖23，压缸21的内壁间隔开设复数导气槽211，且该压缸21具有一开放通口212，而活塞杆22由一活塞221连接一杆体222所构成，该活塞杆22以具有活塞221的一端由开放通口212容置入压缸21内，而封盖23再封闭开放通口212，则当该活塞杆22进行作动时，该活塞杆22的活塞221与压缸21的内壁产生摩擦力，使活塞杆22相对压缸21的作动速度减缓，达到减速缓冲的功效，而在作动的同时，压缸21内壁的导气槽211则能提供压缸21内气体的导流，防止压缸21内产生真空效应而无法作动。

由上述可知，现有的气压棒10、20都是藉由活塞杆的活塞与压缸内壁产生摩擦力达到减速缓冲的效果，无法将气体有效地留存在气压棒内，产生气体的缓冲力，这样的作动方式使得活塞杆活塞快速的磨耗，当活塞杆的活塞产生磨耗，气压棒的缓冲减速功效将大幅降低，使用者就必须经常更换活塞杆，导致使用成本的增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种气压缓冲棒，它可以减缓活塞的摩擦损耗，且具有较长的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的气压缓冲棒，包含：

一压缸，为空心管体并具有一作动空间，该压缸的一端为开放的端口；

一活塞，柱状，该活塞贯通开设有一通气孔，且活塞具有变形能力，能对应容置在压缸的作动空间内；以及

一作动杆，一端为一活塞连接件，另一端延伸连接一杆件，该活塞连接件一端为一塞入段，另一端为一抵段，抵段连接杆件，作动杆以塞入段由活塞的一端塞入通气孔内，抵段则挡抵在活塞外，抵段上设置至少一开放的第一透气单元，塞入段上设置至少一开放的第二透气单元，且作动杆的杆件由压缸的端口伸出。

本实用新型的气压缓冲棒，藉由压缸底部封闭的设置，以及活塞通气孔的设置，使作动杆连同活塞作动时，气体的反作用力使活塞变形，藉由活塞与压缸的摩擦力以及气体的反作用力提供气压缓冲棒缓冲能力，从而得以减缓活塞的磨耗速率，延长气压缓冲棒的使用寿命。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是第一种现有气压缓冲棒的组合示意图；

图2是第二种现有气压缓冲棒的组合部分剖视示意图；

图3是本实用新型的立体分解示意图；

图4是本实用新型的组合剖视图；

图5是本实用新型的组合剖视动作图；

图6是本实用新型的气压缓冲棒向压缩气体施加的压力较小，作动杆与活塞之间呈现松配合的气体流向剖面示意图；

图7是本实用新型的气压缓冲棒向压缩气体施加的压力较大，作动杆与活塞之间呈现紧密配合的气体流向剖面示意图；

图8是本实用新型的气压缓冲棒的活塞的另一实施例的组合剖视图；

图9是本实用新型的气压缓冲棒的作动杆的另一实施例的示意图；

图10是本实用新型的气压缓冲棒的作动杆的再一实施例的示意图。

图中附图标记说明如下：

10：气压棒          11：压缸

111：通孔           112：开放通口

12：活塞杆          121：活塞

122：杆体           13：封盖

20：气压棒          21：压缸