[实用新型]电子式无功耗PTC起动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及家电中的制冷压缩机起动器元件，具体是一种电子式无功耗起动器。

背景技术

目前广泛使用的制冷压缩机起动器电路主要有以下几种：(一)如图3所示的配用普通PTC起动器的压缩机启动电路主要包括压缩机启动时起作用的辅助绕组2、用在稳定运行时的主绕组1、PTC电阻(即正温度系数热敏电阻)3串接于辅助绕组上，压缩机启动时由于PTC电阻3温度低阻值小，此时有相当大的电流通过PTC电阻3流过压缩机辅助绕组2，随着时间的延长由于产生热量PTC电阻3随着温度的升高阻值增大，从而使流过辅助绕组的电流减小，但由于PTC电阻3阻值不会无限增大，所以在压缩机正常运行时辅助绕组回路中仍有一定的电流通过，从而产生一定的功耗，这是造成无谓的浪费。(二)如图4所示的配用节能型起动器的压缩机启动电路为压缩机启动时起作用的辅助绕组2串接了主PTC电阻3、双向可控硅4，同时在双向可控硅4的控制G极(即控制极)和主PTC电阻3的一端并联连接了副PTC电阻5，该起动器在压缩机启动时经副PTC电阻5流过的电流触发双向可控硅导通，使得压缩机启动电流部分通过主PTC电阻3流过辅助绕组分流，随着时间的延长PTC电阻温度的升高使得阻值增大使流经辅助绕组的电流减小，同样原理副PTC电阻5由于阻值增大使得流过双向可控硅G极的电流减小，当该电流不足以触发双向可控硅导通时双向可控硅关断，从而使主PTC电阻3不通电不再产生功耗，但在副PTC电阻5和压缩机辅助绕组上仍有一较小的电流通过，所以仍有一定的功耗浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服现有技术中存在的缺陷，提供一种压缩机启动以后正常运行阶段真正无功耗的电子式无功耗的压缩机起动器。

实现本实用新型目的的技术方案是：仍为压缩机启动时起作用的辅助绕组2串接起动器的方式，具体是由正温度系数热敏电阻、双向可控硅、触发电路触发电路控制板式所组成，正温度系数热敏电阻和双向可控硅串联连接在压缩机的辅助绕组上，正温度系数热敏电阻与压缩机的辅助绕组连接端和双向可控硅的G极间并联触发电路触发电路控制板式，该触发电路触发电路控制板式是由整流桥、电容、电阻构成的，整流桥的正、负端间并联电容、电阻，整流桥的交流电端各自连接双向可控硅的G极和正温度系数热敏电阻与压缩机的辅助绕组连接端，该触发电路触发电路控制板式直接控制双向可控硅的导通与关断，从而达到控制流经辅助绕组的电流，进而控制起动器的功耗。

本实用新型的电子式无功耗PTC起动器电路，采用触发电路控制板4来替代由主PTC电阻口串联双向可控硅4，同时在双向可控硅4的控制极(G)和主PTC电阻3的一端并联连接了副PTC电阻的节能型起动器中的副PTC电阻，巧妙设计了以整流桥的正、负端间并联电容、电阻，整流桥的交流电端各自连接双向可控硅的G极和正温度系数热敏电阻与压缩机的辅助绕组连接端的电路，利用电容的充电特性来控制双向可控硅的触发导通与关断，进而达到控制流经辅助绕组的电流的目的，彻底解决了目前普遍使用的起动器存在压缩机启动以后正常运行阶段在压缩机辅助绕组和起动器上仍存在功耗的技术难题，实现了真正意义上的无功耗，为最大限度地提高压缩机的能效等级提供了器件的保证。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电子式无功耗PTC起动器电路原理图

图2是本实用新型实施例的电子式无功耗PTC起动器应用在压缩机启动电路的原理图

图3是现在技术中配用了普通PTC起动器的压缩机启动电路图

图4是现在技术中配用了节能型起动器的压缩机启动电路图

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，下述实施例仅用于本实用新型的技术方案，对本实用新型并没有限制。

实施例

如图1所示的电子式无功耗PTC起动器，它主要用于制冷压缩机的启动，压缩机绕组Y有正常工作主绕组1、辅助绕2，起动器由正温度系数热敏电阻3、双向可控硅4、触发电路控制板P所组成，正温度系数热敏电阻3和双向可控硅4串联连接在压缩机的辅助绕2组上，正温度系数热敏电阻3与压缩机的辅助绕组2连接端和双向可控硅4的G极间并联触发电路控制板P，该触发电路控制板P是由整流桥6、电容7、电阻8构成的，整流桥6的正、负端间并联电容7、电阻8，整流桥6的交流电端各自连接双向可控硅4的G极和正温度系数热敏电阻3与压缩机的辅助绕组2连接端，触发电路控制板P直接控制双向可控硅4的导通与关断，从而达到控制流经辅助绕组2的电流的效果。