[实用新型]一种智能节油系统无效
申请号: | 201020268665.8 | 申请日: | 2010-07-21 |
公开(公告)号: | CN201786466U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 白桦 | 申请(专利权)人: | 白桦 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/26;F02D29/02 |
代理公司: | 深圳市深远专利商标事务所 44276 | 代理人: | 褚治保 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 节油 系统 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车节油系统,具体的说涉及一种智能节油系统。
【背景技术】
目前,汽车的不断增加不但消耗着巨大的能源,同时也带来了严重的环境污染,节油已经成为人们对于汽车必不可少的要求,公知的节油装置或系统,其普遍存在工艺复杂,加工难度大,生产成本高;安装难度大,需拆装或改动发动机;机械运动部件多,容易磨损老化,使用寿命短;智能化程度不高,紧急刹车时发动机易熄火等缺点,所述现有技术的缺陷值得改进。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于针对上述技术缺陷,提供一种智能节油系统,该一种智能节油系统,不仅可实现高效节油的目的,而且操作简单,无需拆装或改动发动机本身。
本实用新型的技术方案如下所述:一种智能节油系统,包括喷油嘴、控制电源线、CPU、接地线、油门信号线、刹车信号线、发动机转速信号线、温度信号线,其特征在于,所述喷油嘴经控制电源线与CPU连接,所述CPU分别与电源线、接地线、油门信号线、刹车信号线、发动机转速信号线、温度信号线相连接。
一种智能节油系统,包括喷油嘴、高压油管、电磁阀、控制电源线、CPU、接地线、油门信号线、刹车信号线、发动机转速信号线、温度信号线,其特征在于,所述喷油嘴经高压油管与电磁阀连接,所述电磁阀经控制电源线与CPU连接,所述CPU分别与电源线、接地线、油门信号线、刹车信号线、发动机转速信号线、温度信号线相连接。
根据上述结构的本实用新型,其有益效果在于,本实用新型采用高度智能化,操作简单,综合节油20%-50%,同时缩短了刹车距离,增加了安全性,减少了刹车蹄片的损耗。
【附图说明】
附图1为本实用新型用于电喷发动机的工作示意图;
附图2为本实用新型用于柴油高压泵发动机的工作示意图。
在图中,1、控制电源线;2、电源线;3、接地线;4、油门信号线;5、刹车信号线;6、发动机转速信号线;7、温度信号线;8、高压油管。
【具体实施方式】
下面结合附图以及实施方式对本实用新型进行进一步的描述:
实施例1
如图1所示,一种智能节油系统,包括喷油嘴、控制电源线1、CPU、电源线2、接地线3、油门信号线4、刹车信号线5、发动机转速信号线6、温度信号线7,其特征在于,所述喷油嘴经控制电源线1与CPU连接,所述CPU分别与电源线2、接地线3、油门信号线4、刹车信号线5、发动机转速信号线6、温度信号线7相连接。
实施例2
如图2所示,一种智能节油系统,包括喷油嘴、高压油管8、电磁阀、控制电源线1、CPU、电源线2、接地线3、油门信号线4、刹车信号线5、发动机转速信号线6、温度信号线7,其特征在于,所述喷油嘴经高压油管8与电磁阀连接,所述电磁阀经控制电源线1与CPU连接,所述CPU分别与电源线2、接地线3、油门信号线4、刹车信号线5、发动机转速信号线6、温度信号线7相连接。
本实用新型的工作过程及原理:
当驾驶员打开中控开关启动发动机时,电源线2接通,给CPU供电,CPU开始接收油门信号线4、刹车信号线5、发动机转速信号线6和温度信号线7传送的信号,同时向喷油嘴发出相应的供油指令,为了使发动机尽快达到最佳工作温度,CPU根据温度信号线7的信号,在发动机没有达到最佳工作温度时,CPU会发出全部供油指令,当发动机达到最佳工作温度后,CPU根据各种信号判断发动机工况,并以最节油的方式向喷油嘴发布喷油指令。
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