[实用新型]一种汽车电压调节器安装连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电机用电压调节器支架用支撑嵌件结构，尤其是一种汽车电压调节器安装连接结构。

背景技术

现有汽车发电机用电压调节器主要由调节器塑料支架、散热板、厚膜电路、碳刷和弹簧等组成。其中调节器塑料支架起支撑连接作用，整个电压调节器都是通过调节器塑料支架上的安装孔固定在发电机端盖上。现有调节器支架的安装孔多是以塑料作为支撑，部分是在塑料内镶嵌直金属套作为支撑。

调节器塑料支架的安装孔以塑料作为支撑时，塑料收缩，电压调节器存在松动的隐患，从而存在造成整个发电机的失效的隐患；调节器塑料支架以镶嵌直金属套作为支撑时，实现了刚性连接固定，但是直金属套是镶嵌在塑料内的，受热膨胀时塑料和金属的膨胀系数不同，在使用的过程中存在直金属套与塑料支架脱离的隐患，从而存在造成整个发电机的失效的隐患。

发明内容

本实用新型主要目的在于克服上述不足，提供一种汽车电压调节器安装连接结构，该结构是在原有结构的基础上增加一个沟槽，在使用过程中连接可靠，不松动，从而提高产品的可靠性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车电压调节器安装连接结构，由调节器塑料支架、散热板、厚膜电路、碳刷和弹簧、金属套嵌件组成，其特征是：在调节器塑料支架的支撑金属套嵌件的中部设有沟槽。

其有益效果是：通过在调节器塑料支架的支撑嵌件金属套嵌件的中部设有沟槽，使电压调节器的安装实现了刚性连接，同时因金属套嵌件的中部有沟槽，受热时金属嵌件也不会从塑料支架上脱离，提高了产品的可靠性，降低了发电机因安装松动而失效的隐患。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型状态下镶嵌沟槽金属套电压调节器装配主视图；

图2是图1中A-A剖视图。

图中：1是调节器塑料支架，2是散热板及厚膜电路，3是电刷及弹簧，4是安装孔，5是金属套嵌件，6是沟槽。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括调节器塑料支架1，散热板及厚膜电路2，电刷及弹簧3，安装孔4和金属套嵌件5，在调节器塑料支架的支撑金属套嵌件5的中部设有沟槽6。使电压调节器的安装实现了刚性连接，同时因金属套嵌件5的中部有沟槽6，受热时金属套嵌件5也不会从塑料支架1上脱离。