[实用新型]液压混合动力装载机铲掘助力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铲掘助力系统，特别是一种液压混合动力装载机铲掘助力系统。

背景技术

随着世界范围内工业技术的迅速发展，能源短缺和环境污染问题也日趋严重。液压混合动力技术被认为是解决能源危机和环境污染问题的有效方案之一。液压混合动力具有功率密度大，能量回收效率高等优点，非常适用于工程机械的行走装置和重型城市公交车。装载机铲掘过程中，发动机的动力，一部分通过变速箱驱动行驶机构，另一部分通过液压油泵驱动液压油缸，实现装载工作。传统装载机铲掘过程往往由于车速过低，导致发动机掉转，进而影响铲掘性能，整机油耗高，尾气排放严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：液压混合动力装载机铲掘助力系统，解决传统装载机铲掘过程中整机性能低、油耗高、尾气排放严重的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：铲掘助力系统由发动机、变速器、耦合器、车轮、驱动桥、液压泵马达、控制器、压力传感器和铲掘油缸组成；

发动机、与变速器、的输入轴连接，变速器的输出轴和液压泵马达的输出轴均与耦合器的输入轴连接，耦合器的输出轴与驱动桥连接，驱动桥与车轮连接，压力传感器安装在铲掘油缸上，压力传感器的信号输出端与控制器的第一信号输入端连接，发动机的控制信号输入端与控制器的第一信号输出端连接，液压泵马达的控制信号输入端与控制器的第二信号输出端连接。

有益效果，由于采用了上述方案，发动机的动力，一部分通过变速器驱动行驶机构，实现装载机行驶；另一部分通过驱动液压执行机构实现装载工作。液压泵马达、耦合器组成液压混合动力系统为装载机铲掘过程提供驱动功率。压力传感器根据铲掘油缸内的压力将装载机的铲掘分为三种状态：①未铲掘，②轻度铲掘，③重度铲掘。当装载机处于未铲掘状态，液压泵马达不提供铲掘助力；当装载机处于轻度铲掘状态，控制器控制发动机工作于最佳燃油经济区，同时控制液压泵马达输出较小的辅助功率；当装载机处于重度铲掘状态，控制发动机工作于最佳燃油经济区，同时控制液压泵马达提供最大辅助功率。

通过监控铲掘油缸内液压油的压力判断装载机的铲掘状态，合理利用液压混合动力系统为整机提供驱动功率，保证发动机工作于最佳燃油经济区，降低油耗和尾气排放，达到了本实用新型的目的。

本实用新型的优点是：根据装载机的铲掘状态，合理利用液压混合动力系统为整机提供驱动功率，保证发动机工作于最佳燃油经济区，降低装载机油耗和尾气排放，提高装载机动力性能，结构简单、控制方法可靠，易于实现工程化。

附图说明

图1是液压混合动力装载机铲掘助力系统的示意图。

图中，1、发动机；2、变速器；3、耦合器；4、车轮；5、驱动桥；6、液压泵马达；7、控制器；8、压力传感器；9、铲掘油缸。

具体实施方式

实施例1：铲掘助力系统由发动机1、变速器2、耦合器3、车轮4、驱动桥5、液压泵马达6、控制器7、压力传感器8和铲掘油缸9组成。

发动机1与变速器2的输入轴连接，变速器2的输出轴和液压泵马达6的输出轴均与耦合器3的输入轴连接，耦合器3的输出轴与驱动桥5连接，驱动桥5与车轮4连接，压力传感器8安装在铲掘油缸9上，压力传感器8的信号输出端与控制器7的第一信号输入端连接，发动机的控制信号输入端与控制器7的第一信号输出端连接，液压泵马达6的控制信号输入端与控制器7的第二信号输出端连接。