[实用新型]液压混合动力油温控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油温控制装置，特别是一种液压混合动力油温控制装置。

背景技术

随着世界范围内工业技术的迅速发展，能源短缺和环境污染问题也日趋严重。液压混合动力技术被认为是解决能源危机和环境污染问题的有效方案之一。液压混合动力具有功率密度大，能量回收效率高等优点，可有效地回收和再利用车辆的制动动能。大功率流的能量转换使液压混合动力系统的油温迅速升高，过高的油温影响液压混合动力系统的整体效率，降低系统的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：液压混合动力油温控制装置，解决液压混合动力系统油温容易过高的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：油温装置由液压蓄能器、温度传感器、控制器、电控溢流阀、油箱、液压泵马达、散热器和两位两通换向阀组成；

液压蓄能器油口与两位两通换向阀的A口和电控溢流阀的进油口连接，两位两通换向阀的P口与散热器的出油口连接，散热器的进油口与液压泵马达的出油口连接，液压泵马达的吸油口和电控溢流阀的出油口均与油箱连接；温度传感器安装在液压蓄能器和两位两通换向阀之间的管路上，温度传感器的信号输出端与控制器的第一信号输入端连接，两位两通换向阀的控制信号输入端与控制器的第一信号输出端连接，电控溢流阀的控制信号输入端与控制器的第二信号输出端连接。

有益效果，由于采用了上述方案，散热器安装在液压泵马达出油口前，对混合动力系统的液压油进行散热，温度传感器检测液压油温度，并传送到控制器中与设定的最高工作温度进行比较。当液压油温度低于最高工作温度时，控制器控制两位两通换向阀开通，液压混合动力系统工作；当液压油温度高于或等于最高工作温度时，控制器发送控制信号给电控溢流阀，使液压油溢流到油箱中，同时控制两位两通换向阀关闭，液压混合动力系统工作。

对混合动力系统中的液压油进行散热处理，监控油温，油温过高时，混合动力系统不工作，液压油溢流回油箱，保护系统安全，解决了液压混合动力系统油温容易过高的问题，达到了本实用新型的目的。

本实用新型的优点是：对液压混合动力系统中的液压油进行散热处理，同时监控液压油温度。油温过高时，液压油溢流回油箱，混合动力系统不工作，提高了液压混合动力系统的工作效率，保护系统安全。同时控制方法和系统结构具有较高的可靠性，并易于实现工程化。

附图说明

图1是液压混合动力油温控制装置的结构图。

图中，1、液压蓄能器；2、温度传感器；3、控制器；4、电控溢流阀；5、油箱；6、液压泵马达；7、散热器；7、两位两通换向阀。

具体实施方式

实施例1：本液压混合动力油温控制装置由液压蓄能器1、温度传感器2、控制器3、电控溢流阀4、油箱5、液压泵马达6、散热器7和两位两通换向阀8组成。

液压蓄能器1油口与两位两通换向阀8的A口和电控溢流阀4的进油口连接，两位两通换向阀8的P口与散热器7的出油口连接，散热器7的进油口与液压泵马达6的出油口连接，液压泵马达6的吸油口和电控溢流阀4的出油口均与油箱5连接；温度传感器2安装在液压蓄能器1和两位两通换向阀8之间的管路上，温度传感器2的信号输出端与控制器3的第一信号输入端连接，两位两通换向阀8的控制信号输入端与控制器3的第一信号输出端连接，电控溢流阀4的控制信号输入端与控制器3的第二信号输出端连接。

所述的控制器为现有技术。