[实用新型]温度补偿式拉杆限位器

说明书

技术领域

本实用新型属于称量装置技术领域，涉及一种大型电子衡器用的温度补偿式拉杆限位器。

背景技术

随着社会的发展，大型电子衡器如汽车衡器的量程从以前的100吨增加到200吨以上，秤台尺寸规格也从18米增加到24米，称重模式亦由单一静态模式增加到动、静态模式。

目前常用于大型电子衡器的衡器限位器包括无接触式限位器及接触式限位器两类。非接触式限位器的限位间隙(秤台和基础之间)一般为3～5mm，当环境温度较快变化时，其限位间隙也会发生改变。如果限位间隙过大，秤台对基础冲击大，噪声信号较强，系统可靠性降低；如果限位顶死，就会严重影响称重精度，一般要求用户按季节温度变化及时调整限位间隙。传统的接触式限位器主要为拉杆限位器，由于秤台和基础之间为无间隙，当环境温度发生较大变化时，秤台热胀冷缩，使限位拉杆承受到来自基础和秤体之间的较大作用力，极易导致拉杆失效或影响系统的称重精度，故一般也要要求用户按季节进行预紧力调整，增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，提供一种结构合理、性能可靠、能够根据季节及温度变化自动调整限位器状态从而避免因限位器受力过大导致损坏或影响称重精度的温度补偿式拉杆限位器。

用于实现上述发明目的的技术解决方案是这样的：所提供的温度补偿式拉杆限位器由同轴设置在衡器基础和衡器秤体间的基础座、关节轴承、左右旋螺旋套、调节心轴、秤体座、两个导向定位套、两副碟形弹簧和两个锁紧盖板组成，关节轴承的外端头通过轴销和基础座连接，左右旋螺旋套的两端口分别通过锁紧螺母与关节轴承的内端头和调节心轴的外端头连接，两个导向定位套分别通过碟簧垫板对位设置在秤体座侧板的两侧，调节心轴的轴杆体由两个导向定位套和秤体座侧板的中部穿过，两副碟形弹簧及导向定位套分别通过锁紧盖板顶压设置在调节心轴上。

该温度补偿式拉杆限位器在汽车衡器(秤体)上一般采用如附图3所示的两端各安装两只的方式，具体工作原理是：

当车辆以速度v由右向左(图3纸面所示)通过衡器秤体或刹车停止在秤体上时，由于惯性，产生向前的运动，左边两个限位器中的左端碟形弹簧受压，同时右边限位器中的右端碟形弹簧受压，产生复位阻尼，迫使秤体反方向运动；当秤体反方向运动时，各碟形弹簧的作用效果相同，产生反向复位阻尼，快速使秤体复位，提高了称重信息的准确性，减少了信号失真。

本实用新型在传统拉杆限位器的基础上增加温度补偿装置以适用不同的气候环境，能够根据季节及温度变化自动调整限位器状态，其补偿调整原理如图4所示。当温度升高时，秤体膨胀，长度增加δ₁，秤体连同秤体座右移δ₁，产生推力F2，限位器中右边碟形弹簧受力F2，产生压缩量为δ₁；当温度降低时，秤体冷缩，长度减少δ2，秤体连同秤体座左移δ₂，产生推力F1，限位器中左边碟形弹簧受力F1，产生压缩量为δ₂。因此该温度补偿式拉杆限位器在热胀冷缩引起限位装置受力过大情况时具有自动调节功能。

本实用新型所述的温度补偿式拉杆限位器是一种主要针对动态性能要求较高(动态精度高、动态信号处理速度快等)且易于维护的电子衡器而设计开发的新型限位器，它利用弹性元件(碟形弹簧)来自动调节拉杆限位器的受力状态，一方面提高了称重衡器的整体动态响应频率，提高了称重信息的准确性，减少了信号失真，另一方面通过碟形弹簧来自动吸收调节拉杆限位器的受力状态，降低了维护成本，提高了称重系统的可靠性。本实用新型的结构简单、成本低、可操作行强，设计结构迄今已试应用于多套动静态电子衡器中，作用效果明显，取得了良好的社会效益。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的外形图。

图3为本实用新型安装使用结构的示意图。

图4为该拉杆限位器的温度补偿调节原理的示意图。

附图中各标号名称分别是：1-秤体座，2-碟形弹簧，3-左右旋螺旋套，4-锁紧螺母，5-基础座，6-轴销，7-关节轴承，8-调节心轴，9-导向定位套，10-碟簧垫板，11-锁紧盖板，I-衡器基础，II-衡器秤体。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型内容做进一步说明，但本实用新型的实际制作结构并不仅限于下述的实施例。

参见附图，本实用新型所述的温度补偿式拉杆限位器主要由同轴设置在衡器基础I和秤体II间的基础座5、关节轴承7、左右旋螺旋套3、调节心轴8、秤体座1、导向定位套9、碟形弹簧2、锁紧螺母4、碟簧垫板10和锁紧盖板11等部分组成。其中关节轴承7的外端头通过轴销6和基础座5连接，左右旋螺旋套3的两端口分别通过锁紧螺母4与关节轴承7的内端头和调节心轴8的外端头连接，两个导向定位套9分别设置在秤体座1侧板的两侧；调节心轴8的轴杆体由两个导向定位套9和秤体座1侧板的中部穿过，调节心轴8通过左右旋螺旋套3和关节轴承7连接，并可以通过旋紧或松开左右旋螺旋套3调节秤体座1侧板与基础座5板面之间距离及拉杆预紧力；两副碟形弹簧2和导向定位套9分别通过锁紧盖板11顶压设置在调节心轴8上。基础座5和衡器基础I焊接连接，秤体座1和衡器秤体II焊接连接。