[实用新型]电气化铁路接触网施工抬拔线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆线敷设和架设装置领域，尤其是用于电气化铁路接触网的电缆线敷设和架设装置，具体为一种电气化铁路接触网施工抬拔线装置。

背景技术

电气化铁路接触网施工中各种导线及电缆都带有一定的张力，传统技术依靠人工作业进行架设和敷设。如果仅依靠人工作业，不仅劳动强度大、工作效率低，有些作业点由于高度较高，工组人员根本无法到达，且高空作业会危及作业人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电气化铁路接触网施工抬拔线装置，以解决传统的人工作业劳动强度大，效率低，且危险性大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

电气化铁路接触网施工抬拔线装置，包括有安装在车身上的回转底盘，所述回转底盘顶部转动安装有转台，其特征在于：有竖向的基本臂底部铰接在转台中间，所述基本臂包括置于基本臂内的多节伸缩杆，所述伸缩杆彼此相互伸缩配合，伸缩杆上部伸出基本臂且顶部端头处设置有两相对夹块构成的拔线机构，所述转台两侧铰接有油缸，油缸的活塞杆前端端头分别铰接在基本臂侧壁上，还包括有起重悬臂，所述起重悬臂后端铰接在基本臂的伸缩杆上部并与基本臂相对折叠，有悬臂油缸铰接在起重悬臂后端位置，所述起重悬臂包括多节彼此伸缩配合的伸缩杆，所述悬臂油缸的活塞杆铰接在起重悬臂的伸缩杆上，起重悬臂的伸缩杆端头亦设置有两相对夹块构成的拔线机构。

本实用新型采用折臂布局，可实行360度全回转，既可手动、又可遥控操作。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型抬拨线装置，不仅用于接触线、承力索的架设，还可用于附加导线(回流线)的架设。

2、本实用新型采用折臂布局，安装在作业车或恒张力放线车上不会超限，设备转场过程中不必拆除。既有效提高使用效率，又减少因频繁拆装对设备的损害。

3、本实用新型结构简单、易于操作、功能多、使用范围广、使用成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

电气化铁路接触网施工抬拔线装置，包括有安装在车身上的回转底盘1，回转底盘1顶部转动安装有转台2，有竖向的基本臂4底部铰接在转台2中间，基本臂4包括置于基本臂4内的多节伸缩杆，伸缩杆彼此相互伸缩配合，伸缩杆上部伸出基本臂4且顶部端头处设置有两相对夹块构成的拔线机构6-1，转台2两侧铰接有油缸3，油缸3的活塞杆前端端头分别铰接在基本臂4侧壁上，还包括有起重悬臂7，起重悬臂7后端铰接在基本臂4的伸缩杆上部并与基本臂4相对折叠，有悬臂油缸8铰接在起重悬臂7后端位置，起重悬臂7包括多节彼此伸缩配合的伸缩杆，悬臂油缸8的活塞杆铰接在起重悬臂7的伸缩杆上，起重悬臂7的伸缩杆端头亦设置有两相对夹块构成的拔线机构6-2。

回转底盘1与车体连接，转台2与基本臂4连接，两个油缸3和基本臂4都用铰轴与转台2铰接，两个油缸3都用铰轴与基本臂4铰接，拨线机构6安装在起重悬臂7的前部和基本臂4的顶端，操纵和液压系统5放在平板车客户指定的位置，之间用液压管路和控制线路与主机相连接。

本实用新型既可安装在铁路接触网作业车上用于接触线、承力索及附加导线(回流线)的架设，又可安装在恒张力放线车上实现抬拨线功能。本实用新型由基本臂和起重悬臂构成伸缩臂，操纵系统采用电液比例控制系统，可遥控作业。本实用新型有一个可以折叠切可以伸缩的起重悬臂，360度全回转的回转底盘，可从任何角度接近架设支架，挂住电线并允许在其上滑动，将其挂到架线支架上。在本实用新型安装的车体内有液压动力系统和操作控制系统。组装在接触网作业车或恒张力放线车上的本实用新型由铁路平板车的带动可以沿铁路依次到达每一个输电线路的架设位置，转台可以作360度的连续回转，带动装设在上面的伸缩臂从任何角度接近铁路两边的线路架设支架，油缸的伸缩可以带动基本臂向两个方向摇摆，以调整拨线机构的高度和工作幅度，油缸还可以带动基本臂伸长或缩短，以调整拨线机构的高度和幅度，悬臂油缸带动起重悬臂伸长或缩短，可以进一步增大拨线机构的作业高度和幅度，拨线机构可以挂住电线或电缆并允许在其上滑动，由接触网作业车带动将电线或电缆挂到下一个架线支架上。装设在接触网作业车上的液压系统为上述各种动作的油缸和回转马达输送液压动力，安装在接触网作业车上的控制系统控制架线作业装置。