[实用新型]能量分配器有效
申请号: | 201020270597.9 | 申请日: | 2010-07-22 |
公开(公告)号: | CN201789047U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 毛永志;罗红旭;蔡春华;王雅和;徐华 | 申请(专利权)人: | 中信国安盟固利动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H02J7/00;B60K6/22;B60K6/26 |
代理公司: | 北京市京大律师事务所 11321 | 代理人: | 李光松 |
地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 分配器 | ||
1.一种能量分配器,应用于混合动力电动汽车,其特征在于:所述能量分配器包括执行部分、检测部分、控制部分和若干接线端子,所述接线端子包括牵引电池组正极接线端子、车载电源正极接线端子、总负接线端子、辅助电源正极接线端子、牵引正极接线端子和牵引总电源负极接线端子,车载电源正极接线端子和辅助电源正极接线端子相互连接,执行部分包括车载电源正极接线端子和牵引电池组正极接线端子之间串有牵引电池输入输出控制单元、车载电源正极接线端子和牵引正极接线端子串有牵引总电源正极输出控制单元、总负接线端子和牵引总电源负极接线端子串有牵引总电源负极输出控制接触器单元。
2.根据权利要求1所述的能量分配器,其特征在于:所述牵引电池输入输出控制单元由并联的第一接触器支路、第一缓冲支路和可控硅支路组成,缓冲支路由串联的辅助接触器和缓冲电阻组成,第一接触器之路和的一缓冲之路为充电回路,可控硅为输出回路。
3.根据权利要求2所述的能量分配器,其特征在于:所述牵引总电源负极输出控制单元由并联的第二接触器支路和第二缓冲支路组成,缓冲支路由串联的辅助接触器和缓冲电阻组成。
4.根据权利要求3所述的能量分配器,其特征在于:所述总电源负极输出控制单元由第三接触器组成。
5.根据权利要求4所述的能量分配器,其特征在于:所述检测部分包括牵引电池组正极接线端子和牵引电池输入输出控制单元之间串接的第二电流表、车载电源正极接线端子和牵引总电源负极输出控制单元之间串接的第三电流表、总负接线端子和总电源负极输出控制单元串接的第一电流表和总电源负极输出控制单元和牵引总电源负极输出控制单元的上端之间串接的电压表,以及电量检测器。
6.根据权利要求5所述的能量分配器,其特征在于:所述电量检测器是通过监测牵引电池组的静态总电压值的变化来确定电池组电量的变化的电量检测器,采用高压隔离模块。
7.根据权利要求6所述的能量分配器,其特征在于:所述控制部分包括主控制板和扩展接口,主控制板分别连接可控硅、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第一电流表、第二电流表、第三电流表、和扩展接口。
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